Kaip žinome, saugumas visada buvo viena iš „Volvo“ vėliavų. 1959 metais Švedijos prekės ženklas užpatentavo trijų taškų saugos diržą, kuris tapo privalomas visuose „Volvo Amazon“ automobiliuose, o tai tuo metu buvo negirdėta. Septintojo dešimtmečio pradžioje „Volvo“ taip pat tapo vaikų saugos skyriaus pradininku ir tapo pirmuoju automobilių gamintoju, naudojusiu vaikiškas kėdutes atliekant susidūrimo testus.
Po kelerių metų, 1972 m., Volvo debiutavo atgal atsukta vaikiška kėdutė. Jos kūrimo principas buvo toks, kaip astronautai, kurie pakilimo metu guli ant nugaros, kad išlygintų jėgas, geresnis apkrovos paskirstymas, kad būtų kuo mažiau traumų.
1976 m. „Volvo“ vėl pristatė vaikišką kėdutę, o 1990 m. – į kėdutę integruotą paaukštintą kėdutę. Šiuo metu Švedijos prekės ženklas prekiauja naujos kartos vaikiškomis kėdutėmis, sukurtomis bendradarbiaujant su Britax-Römer ir kurios išbandomos Volvo Cars saugos centre Geteborge.
„Mūsų tikslas – užtikrinti, kad vaikai galėtų keliauti kuo geriausiu būdu, atsižvelgiant į jų amžių ir dydį. Tai reiškia, kad iki 3–4 metų jie turi būti atsukti atgal, o po to – kėdėse su kėdutėmis, kol pasieks 140 cm ūgį, nes saugumo nauda neabejotina“.
Lotta Jakobsson, „Volvo Cars“ saugos centras
Šaltinis: Volvo Portugalija