Frankfurto automobilių parodoje, kurioje vyrauja elektrifikuoti pasiūlymai (jei netikite, pažiūrėkite į šį puslapį), mes negalėjome apsidžiaugti, kad čia Alpine B3 Touring , mažo vokiečių gamintojo atsakymas į BMW M3 Touring trūkumą.
Tiesiog po šio skubančio furgono (galų gale kolosalaus B5 Bi-Turbo Touring „jaunesnioji sesuo“) variklio dangčiu randame ne hibridines sistemas ar elektros variklius, o seną gerą šešių cilindrų eilę. 3,0 l talpos benzinas, „tik“ padeda pora turbinų.
Kai Alpina patobulino (turbinos, nauja variklio valdymo programinė įranga ir nauja aušinimo sistema), šis blokas pradėjo krauti 462 AG ir 700 Nm sukimo momentas (Kad galėtumėte įsivaizduoti, sportiškiausias iš 3 serijos Touring M340i xDrive yra 374 AG).
Taip pat buvo patobulintos žemės jungtys.
Perleidę visus 462 AG į žemę randame visų varančiųjų ratų sistemą xDrive, kuriai šiuo atveju papildomai padeda BMW savaime užsiblokuojantis diferencialas, kurie abu buvo patobulinti, kad atlaikytų padidintą galią. Taip pat buvo siekiama tobulinti aštuonių greičių automatinę ZF pavarų dėžę, kuri tapo greitesnė.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taip pat kalbant apie sujungimus su žeme, „B3 Touring“ sulaukė patobulinimų ir pakabos atžvilgiu, pradėjus skaičiuoti prisitaikančius amortizatorius. Kaip ir buvo galima tikėtis, pakeitimai taip pat apėmė estetiką – „B3 Touring“ gavo agresyvesnį kėbulo komplektą, keturračių išmetimo sistemas ir tradicinius Alpių ratus (19 colių arba 20 colių).
Kitų metų pradžioje suplanavus užsakymų atidarymą, pirmieji vienetai turėtų būti pristatyti tik vasarą, kol kas kainų nėra. Įdomu tai, kad „Alpina“ nusprendė pristatyti „B3 Touring“ prieš „B3“ sedano versiją – ar bus didesnė furgono paklausa?