Mažas, bet daug žadantis ar daugiau nei „didieji“, „Suzuki Xbee“ – rašoma „Cross Bee“ – yra naujausias prekės ženklo pasiūlymas miesto krosoverių segmentui – erdvei, kuri vis dar mažai lankoma. Europoje, be „Ignis“, taip pat iš „Suzuki“, kurių matmenys panašūs į „XBee“, šiai koncepcijai priartėja tik „Fiat Panda“.
Praėjusioje Tokijo automobilių parodoje pristatytas kaip prototipas, belieka apgailestauti, atsižvelgiant į nepagarbų įvaizdį, reklamuojamą erdvę ir kompetenciją, taip pat ir visureigiams, dėl to, kad jis nenumatytas parduoti Europoje.
Jei tai atrodo pažįstama, tai todėl, kad XBee atkartoja retro stiliaus įkvėptą „kei car“ Hustler stilių, tik padidindamas mastą, iškart patraukdamas akis ir dėmesį. Laimei, gamyboje XBee nėra didelių estetinių pokyčių, palyginti su pradiniu tyrimu.
Tik Suzuki Xbee su 1.0 Turbo pusiau hibridiniu
Remiantis Hamamatsu gamintojo jau paskelbta informacija, galima įsigyti su vienu varikliu, gerai žinomas 1,0 litro tricilindras su turbokompresoriumi, palaikomas pusiau hibridine sistema (SHVS), kaip matėme Swift, taip pat Šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė, Xbee, be to, netgi gali pakeisti gamyklos siūlomą priekinių ratų pavarą į pasirenkamą visų varančiųjų ratų pavarą. Galimybė, kuri nenustoja prisidėti prie nuotykių dvasios patvirtinimo, kurią skelbia pačios išorinės linijos.
Be šių jau svarbių atributų, važiavimo režimų sistema su specifine konfigūracija slidesnei vietovei, tokiai kaip sniegas ir purvas. Netrūksta net ir neretai vertingos elektroninės pagalbos staigiems nusileidimams (Hill Descent Control).
Dviejų atspalvių kėbulas stilingam
Be techninių įgūdžių, japoniškas modelis taip pat turi daugybę personalizavimo sprendimų, pradedant išorine spalva, kuri taip pat gali būti dvispalvė – kaip yra geltonos ir juodos spalvos derinio atveju, kurį galima pastebėti automobilyje. vaizdų. Galima įsigyti tokią įrangą kaip LED priekinis apšvietimas.
Galiausiai, salone Suzuki užtikrina, kad vietos užteks penkiems keleiviams. Be universalumo, leidžiančio net nulenkti priekinę keleivio sėdynę, kad būtų didesnis plotas kroviniams gabenti. Tai nepamirštant fakto, kad bagažinėje po netikromis grindimis yra durelės, kuriose galima paslėpti kai kuriuos svarbiausius daiktus.
Patrauklus... bet tik japonams pirkti
Tiesą sakant, kalbant apie išrinkimą, remiantis jau turima informacija, trūkumas šiame mažame ir funkcionaliame krosoveryje, ko gero, bus tai, kad jis neplanavo pardavimų Europoje. Taip pat todėl, kad šiuo aspektu ir kainomis, kurios Japonijoje prasideda nuo kiek daugiau nei 13 tūkstančių eurų (versija tik su priekiniais varančiaisiais ratais), labai tikėtina, kad ją domintų ir Senasis žemynas...