Praėjus trejiems metams nuo dabartinės kartos pristatymo, Audi A6 gama šiek tiek patobulinta. Įranga, estetika ir varikliai – tai keletas atnaujintų skyrių.
Tik labiausiai įgudusios ar akylesnės akys galės atrasti Ingolštato prekės ženklo pokyčius 2015-ųjų Audi A6 gamoje, akcentas – priekyje – naujų grotelių ir ryškesnių linijų perdarytų buferių rezultatas. Priekiniai žibintai taip pat buvo patobulinti, papildomai įtraukiant LED arba MatrixLED, taip pat progresinius krypties keitimo indikatorius, panašiai kaip jau daroma Audi A8 ir A7 Sportback modeliuose.
TAIP PAT ŽR.: Išbandėme Audi A3 1.6 TDI limuziną. Pirmasis žingsnis siekiant patekti į vadovų pasaulį
Galinėje dalyje išmetimo sistemos dabar integruotos į buferį, taip prisidedant prie sportiškesnės laikysenos. Viduje – MMI (daugialypės terpės sąsajos) sistema, kuri ir vėl atlieka namo garbę, atnaujinta įmontavus Nvidia Tegra 30 procesorių su 4G interneto ryšiu.
Variklių srityje pasiūlymas bus trijų benzininių ir penkių dyzelinių variantų. Benzininiuose varikliuose mes pradedame nuo 1,8 TFSI variklio su 179 AG, 2,0 TFSI su 252 AG ir galiausiai 3-iu TFSI su 333 AG. Dyzeliniuose varikliuose pasiūlymas prasideda nuo 2.0 TDI Ultra (150 AG arba 190 AG) ir baigiasi gerai žinomu 3.0 TDI su trimis galios lygiais: 218 AG, 272 AG ir 320 AG. Galingesni varikliai gali būti siejami su Quattro sistema, dabar su sportiškesniu galiniu diferencialu.
Radikalesniems vis dar galima įsigyti S6 ir RS6 versijų, taip pat nuotykių kupiną A6 AllRoad. Pirmieji du yra varomi 4.0TFSI bi-turbo varikliu, pasiekiančiu 450 AG ir 560 AG. „AllRoad“ versija laikosi galimų šešių cilindrų variklių. Visos šios versijos turi „Quattro“ visų ratų pavarą.
