Tai galingiausias visų laikų Mercedes-AMG E63. Jis turi daugiau nei 600 AG ir stebuklingą mygtuką, dėl kurio kenčia padangos.
Jie atspėjo. Po gaubtu vėl randame įprastą įtariamąjį: 4,0 l V8 variklį, kurį aptarnauja dvi dvigubos slinkties turbinos. Kad šios kartos E63 turės du variantus: vieną su 570 AG ir kitą su 612 AG (vadinamas S versija). Pirmasis 0–100 km/h įsibėgėja vos per 3,4 sekundės, o „S versija“ šį balistinį rekordą dar labiau sumažina iki 3,3 sekundės.
Kitaip tariant, kas sės prie šio Mercedes-AMG E63 vairo, iš tikrųjų yra prie „raketos“, galinčios įveikti geriausius šių dienų supersportus.
Siekdama susidoroti su tokia galia ir sukimo momentu, Mercedes-AMG nusprendė E63 aprūpinti 9 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėže. AMG greičio perjungimas . O kad piniginės lūžis nebūtų toks didelis, elektroninis variklio valdymas gali išjungti antrą, trečią, penktą ir aštuntą cilindrus, kad sumažintų sąnaudas ir emisijas.
TAIP PAT ŽR.: „Audi“ siūlo A4 2.0 TDI 150 AG už 295 eurus per mėnesį
Tačiau kadangi perkantiems šį automobilį vartojimas turėtų domėtis tiek, kiek veganui įdomi šašlykinė, pakalbėkime apie dalykus, kurie tikrai svarbūs: „Drift Mode“! Nors E63 komplektuojamas su 4Matic visų varančiųjų ratų sistema, dreifavimas nebus praeitis. Paspaudus „Drift Mode“ mygtuką, sistema keičia galios paskirstymą, 612 AG V8 variklio galią perduoti tik galinei ašiai.
Natūralu, kad ESP laikosi laisvos „Drift Mode“ laikysenos, leidžiančios pervažiuoti, kurios, kaip tikimasi, bus monumentalios. Šiuo metu padangų šeimos yra panikuojančios. Mercedes-AMG E63 Portugaliją turėtų pasiekti antrąjį metų ketvirtį. Kalbant apie kainas, gerai... prisimeni veganų istoriją? Kiek kainuoja šis degintos gumos meniu, galia ir išskirtinumas, geriau nežinoti.
