Razão Automóvel skilties „Prisimink tai“ straipsniuose prisimename automobilius, kurie privertė mus svajoti. Gerai tada. Kas niekada nesvajojo turėti tokį furgoną, koks yra iš A klasės eskadros (A komandos)? Aš svajojau.
Jei 80-aisiais taip pat buvote vaikas – gerai! Vaikai nuo 90-ųjų pradžios taip pat skaičiuojami... – greičiausiai jūs būsite su manimi šioje kelionėje, kai jums bus beveik 30 metų.
Laikas, kai žaidimų aikštelės dar nebuvo užgriuvę išmanieji telefonai ir kai įsivaizdavome tokius dalykus: paskambiname trims draugams, sugalvojome, kad turime „juodą furgoną su raudonomis juostelėmis“, o kiekvienas iš tų draugų buvo personažas: Murdock, Stick Face, BA ir Hannibalas Smithas.
Atsižvelgiant į šiandienos vaikus, buvome pamišę. Be to, važiavome dviračiais be šalmų ir valgėme EPA ledus su tikra tablete viduje be, įsivaizduokite... užspringimo! Šiaip ar taip, didelės rizikos veikla atsižvelgiant į šį laiką.
Bet pasiruošę. Dabar, kai nušluostėte nostalgijos ašaras, pakalbėkime apie furgoną: A klasės eskadrilės GMC Vandura.
A klasės eskadrilės GMC Vandura
Tada buvau per jaunas nerimauti dėl techninių specifikacijų. Tačiau šiandien per kavos pertraukėlę mūsų komanda diskutavo kaip tik apie tai: koks būtų A klasės eskadrilės furgono variklis?
Google paieška davė mums norimus atsakymus.
1971 m. pristatytas 3-iosios kartos GMC Vandura buvo gaminamas iki 1996 m. Per tą laiką jis buvo atnaujintas. A klasės eskadrono laikais buvo galima įsigyti galiniais ir keturiais ratais varomo varianto.
Remiantis serialo filmuota medžiaga, manome, kad mūsų mažo ekrano herojų GMC Vandura buvo galinių ratų pavara – ar tai buvo keturių ratų pavara? Pažiūrėkite į priekinio rato stebulę paveikslėliuose, pateiktuose kartu su šiuo straipsniu.
Kalbant apie variklį, A klasės eskadrono GMC buvo aprūpintas galingiausiu varikliu diapazone: V8 su 7,4 litro darbinio tūrio ir 522 Nm didžiausiu sukimo momentu. Viskas, kas mažiau, sugadino mūsų vaikystės ikoną.
Buvo net šešių cilindrų eilėje ir net dyzelinių versijų!
Serijoje naudojama versija taip pat padėjo GMC 1985 m. pristatyti naują Vandura asortimento papildymą: keturių greičių mechaninę pavarų dėžę. Tai buvo arba tas, arba trijų greičių automatas. Laimei, Hannibalas Smithas nusprendė (ir gerai!) kovoti su nusikalstamumu prie GMC Vandura vairo su mechanine pavarų dėže.
Šiandien, praėjus daugiau nei 30 metų, mes vis dar norime savo garaže turėti GMC Vandura. O tu?
Kai straipsnis bus baigtas, leiskite man parašyti:
Man patinka, kai planas veikia.