Pasak vieno iš atsakingų už LaFerrari įpėdinio kūrimą, naujasis itališkas hipersportas geriausiu atveju galėtų pasirodyti 2020 m.
2013 m. italų gamintojas pristatė „galutinį Ferrari“ – modelį, pavadintą „LaFerrari“ (pavadinimas nepatiko visiems), kuris pakeitė prieš 11 metų išleistą „Ferrari Enzo“. Šį kartą prekės ženklas gali nelaukti tiek ilgai, kol pristatys geriausią „Ferrari“.NEGALIMA PRALEISTI: „Automobile Reason“ reikia jūsų.
atrodo, mums liko vos treji ar penkeri metai, kol pamatysime naująjį „Ferrari“ hiperautomobilį . Tai sako italų prekės ženklo technologijų direktorius Michaelas Leitersas pareiškimuose „Autocar“.
„Kai apibrėžsime savo naujų technologijų ir inovacijų planą, svarstysime apie LaFerrari įpėdinį. Mes norime padaryti kažką kitaip. Tai nebus kelių modelis su varikliu iš Formulės 1, nes, pripažinkime, tuščiąja eiga turėtų būti nuo 2500 iki 3000 aps./min., o sūkių diapazonas turėtų būti padidintas iki 16 000 aps./min. F50 naudojo Formulės 1 variklį, bet tam reikėjo kelių modifikacijų.
VIDEO: Sebastianas Vettelis parodo, kaip vairuojamas „Ferrari LaFerrari Aperta“.
Pasak Michaelo Leiterso, naujojo modelio planas bus apibrėžtas po šešių mėnesių. Nepriklausomai nuo naudojamos technologijos, vienas dalykas yra aiškus: kitas hipersportinis automobilis, pasirodysiantis iš Maranello gamyklos, vėl bus prekės ženklo technologinis pionierius ir turės įtakos kitiems Ferrari modeliams.Affalterbacho varžovas kelyje.
Nuo Maranello iki Affalterbacho šiais metais gali būti pristatytas dar vienas hipersportas Mercedes-AMG Project One.
Ir jei „Ferrari“ garantuoja, kad jo naujasis variklis nebus iš „Formulės 1“, „Project One“ atveju beveik neabejotina, kad jį varys 1,6 litro V6 variklis, esantis centrinėje galinėje padėtyje, galintis pasiekti 11 000 aps./min. O kalbant apie hipersportą, Vokinge kuriama tai, kas laikoma „dvasiniu McLaren F1 įpėdiniu“ – kodiniu pavadinimu. BP23 – kuri pranoks 900 AG maksimalią P1 galią.
Laukia įdomūs laikai.