„Berstein Research“ analizė rodo, kurie modeliai prekės ženklams parduodami daugiausia. Taip, nuostoliai, nes ne visi modeliai prekiniams ženklams neša pelną.
Nesuklyskite, automobilių gamyba ir rinkodara yra augantis verslas visame pasaulyje ir, kaip ir visos įmonės, yra orientuotas į pelną. Tačiau yra strateginių modelių arba nepavykusių modelių. Strateginiai modeliai naudojami kuriant technologijas, reklamuojant prekės ženklą ir komponentų gamintojus. Kita vertus, nesėkmingi modeliai yra tokie, kokie yra: pardavimo nesėkmė, todėl didelis galvos skausmas. Toliau pateikti skaičiai gali padaryti įspūdį labiausiai nepagailėjusiems, tačiau kalbant apie tiesioginius nuostolius dėl kiekvieno modelio pardavimo, šie skaičiai tikrai teisingi:
At Volkswagen , parduodamas Bugatti Veyron yra 6,27 mln. USD nuostolis – 6,27 mln. USD už kiekvieną vienetą! Nuostolį už parduotą vienetą pirmauja „Bugatti Veyron“. Tačiau jis ne vienas: VW Phaeton, parduodamas nuo 2001 m., už kiekvieną parduotą vienetą patiria 38 000 USD nuostolių (38 252). At Renault pasitaiko ir netikėtumų (o gal ir ne...), kai „Renault Vel Satis“ kelia blogus prisiminimus: už kiekvieną agregatą – 25 tūkst. dolerių nuostolių (25 459).
THE Peugeot nepabėga, prisimeni 1007? 20 000 USD žala už vienetą. Tačiau sąrašas tęsiasi dėl nuostolių už parduotą vienetą (tūkstančiais dolerių): Audi A2 (10 247), Jaguaras X-Type (6.376), protingas „ForTwo“ (6 080), „Renault Laguna“ (4 826), Fiat Stilo (3,712) ir ankstesnis Mercedes A klasė (1962).
„Berstein Research“ analizė taip pat subalansuoja bendrus nuostolius per šių modelių gamybos laikotarpį:
Smart (1997–2006): 4,55 milijardo dolerių
„Fiat Stilo“ (2001–2009 m.): 2,86 milijardo dolerių
Volkswagen Phaeton: 2,71 milijardo dolerių
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 milijardo dolerių
Mercedes A klasė (buvęs modelis): 2,32 milijardo dolerių
Bugatti Veyron: 2,31 milijardo dolerių
Jaguar X-Type: 2,31 milijardo dolerių
„Renault Lagoon“: 2,1 milijardo dolerių
Audi A2: 1,93 milijardo dolerių
Renault Vel Satis: 1,61 milijardo dolerių
„Smart Fortwo“ yra automobilis, kuris padarė daugiausia žalos per pastaruosius 20 metų. Tokį apskaitos suskirstymą lemia dideli gamybos kaštai. Pardavimai, nors ir iš pažiūros dideli, negali padengti gamybos sąnaudų, nes iš tikrųjų yra 40% mažesnės už numatomą apimtį.
Tekstas: Diogo Teixeira