Maždaug prieš mėnesį kalbėjome apie paradigmos pasikeitimą iš „sumažinimo“ į „didinimą“, o tai prieštarauja jau kelerius metus vykstančiai tendencijai.
Bet jei yra modelių, kurie išvengė mažesnių variklių karštinės, tai iš tikrųjų prabangos ir supersportinės transporto priemonės – čia sąnaudos ir emisijos nukeliauja į antrą planą.
Štai kodėl mes surinkome penkis serijinius modelius, kurių šiandienos darbinis tūris yra didžiausias kiekvienam skoniui ir biudžetui (arba ne…):
Lamborghini Aventador – 6,5 litro V12
2011 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas „Lamborghini Aventador“ turi kur kas daugiau nei tik grožis, kad sužavėtų tikruosius automobilių mylėtojus.
Po šiuo kėbulu randame centrinį galinį variklį, galintį išvystyti 750 AG galią ir 690 Nm sukimo momentą, nukreiptą į visus keturis ratus. Kaip ir galima spėti, pasirodymai gniaužia kvapą: 0–100 km/h įsibėgėja per 2,9 sekundės, o maksimalus greitis – 350 km/h.
Rolls-Royce Phantom – 6,75 litro V12
Iš Sant'Agata Bolognese keliavome tiesiai į Derbį, JK, kur gaminamas vienas geidžiamiausių salonų pasaulyje.
Phantom naudoja 6,75 litro V12 variklį, galintį išvystyti 460 AG ir 720 Nm maksimalų sukimo momentą, kurio pakanka, kad nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėtų vos per 5,7 sekundės. Po daugiau nei trylikos prabangaus britų gamintojo tarnybų metų „Rolls-Royce Phantom VII“ gamyba baigsis dar šiais metais, tad jei galvojate apie kalėdinę dovaną, laiko dar yra.
Bentley Mulsanne – 6,75 litro V8
Taip pat iš Didžiosios Britanijos atkeliaujantis 6,75 l darbinio tūrio „Bentley Mulsanne“, varomas bi-turbo V8 varikliu, kuris išvysto garbingą 505 AG galią ir 1020 Nm maksimalų sukimo momentą.
Vis dėlto, jei to nepakanka, visada galite pasirinkti „Mulsanne Speed“ versiją – sportiškesnę versiją, galinčią nuostabiai įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 4,9 sekundės, o tada pasiekti maksimalų 305 km/h greitį.
Bugatti Chiron – 8,0 litrų W16
Antras sąraše yra „Bugatti Chiron“, greičiausias serijinis automobilis planetoje. Kaip greitai? Tarkime, be greičio ribotuvo sportinis automobilis gali pasiekti 458 km/h (!), tai pasak Willi Netuschil, atsakingas už Bugatti inžineriją.
Kaina, kurią reikia mokėti už visą greitį, yra vienodai stulbinanti: 2,5 milijono eurų.
Dodge Viper – 8,4 litro V10
Žinoma, turėjome baigti amerikietišku modeliu... Kalbant apie „milžiniškus“ variklius, „Dodge Viper“ yra karalius ir valdovas dėl atmosferinio V10 bloko su 8,4 litro tūrio.
Nesigėdija ir pasirodymai: sprintas nuo 0 iki 100 km/h įveikiamas per 3,5 sekundės, o didžiausias greitis siekia 325 km/h. Įdomu tai, kad nepaisant visų šių skaičių, dėl prastų komercinių rezultatų FCA nusprendė nutraukti sportinio automobilio gamybą. Tegyvuoja angis!