Yra automobilių, kurie yra įsimintini. Kiti niekada nebus daugiau nei miglotas prisiminimas mano galvoje – normalu, kad taip yra, kasmet per mano rankas pravažiuoja šimtai automobilių. Bet Lexus LC 500 kabrioletas tikrai priklauso pirmajai grupei.
Tai ypatingas automobilis.
Tie, kurie tikrai bus prisiminti ilgam, kas žino, amžinai.
Kuo Lexus LC 500 kabrioletas toks ypatingas?
Jaučiu, kad tai paskutinis kartas, kai važiuoju išbandyti naujausio modelio, aprūpintą atmosferiniu V8 varikliu ir be jokios elektros pagalbos – skaityti hibridinę sistemą ar kažką panašaus. Galite suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų – ir gali būti, kad pirštų liko – automobilius, kurie vis dar siūlo tokią mechaniką.
Štai kodėl šis „kilnus variklis“ V8, be jokios abejonės, yra viena iš priežasčių, dėl kurių šis Lexus LC 500 kabrioletas yra toks ypatingas. Tai vienas iš paskutinių šios architektūros liudijimų, taip pat tikra daugiau nei 120 metų trukusios automobilių istorijos santrauka.
Nuo šiol jis bus visas elektrinis arba iš dalies elektrinis. Tačiau Lexus LC 500 kabrioletas vis dar švenčia oktaninį skaičių! Galbūt tai atsisveikinimo vakarėlis.
Štai kodėl, nepaisant to, kad tai naujas modelis, aš jau žiūriu į jį kaip į klasiką. Modelis, nukeliantis mane į kitus laikus. Įsigijus Lexus LC 500, perkamas vienas paskutinių automobilių pramonės atstovų „išankstinis elektrifikavimas“ – ir tai bus labai stiprus argumentas klasikinėje rinkoje kelerius metus į priekį.
laisvės vertė
Tuo metu, kai visi vis dar esame „apriboti“ – šios liūdnos pandemijos padariniai vis dar jaučiami mūsų kasdieniame gyvenime – „LC 500 Cabrio“ yra laisvės dvelksmas. Atitraukti stogą ir pajusti vėją veide tiems, kurie mato mus einančius, yra beveik maišto aktas. Bet aš esu maištininkas.
Apverskite žemyn, likimas neaiškus ir tas grojaraštis per radiją. Tiesiog puiku! Daugelis kelių, kuriuos įveikiau prie šio LC 500 vairo, atrodė skirti tik man ir šlovingam V8 variklio garsui. Jo išmetimo nata nėra dramatiška, tačiau ji sodri ir energinga.
Kalbant apie skaičius, mes kalbame apie variklį, galintį išvystyti sveiką 477 AG galią ir 540 Nm maksimalų sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,7 sekundės, o didžiausias greitis ribojamas iki 270 km/h.
Ugnies jėga su elegancija
Nepaisant šių verčių, „Lexus LC 500“ toli gražu nėra vien sportinis automobilis. Pirma, tai kabrioletas – su viskuo, kas reiškia sukimo standumo praradimą ir padidintą svorį, ir, antra, pakabos reguliavimas buvo sukurtas ilgiems važiavimams visiškam komfortui.
Braukite visą vaizdų galeriją:
Tai tikras GT, idealiai tinkantis kelionei po Portugalijos pakrantę, o gal net toliau, kaip tai padarė Diogo Teixeira. Kabriolete net dangus nėra riba...
Natūralu, kad Lexus LC 500 galime pasikviesti į kalnų kelią, tai bus puiki kompanija, tačiau tai nėra modelis, skirtas eiti su „peiliu dantyse“. Idealu – važiuoti greitai (labai greitai!), bet sklandžiai ir natūraliai. Pageidautina su viršumi žemyn. Tai yra „Lexus LC 500“ elementas.