Tuo metu, kai atrodo, kad automobilių pramonė vis labiau krypsta į elektros sprendimus, „Porsche“ rodo, kad nenori likti nuošalyje.
Tiesa, kalbant apie sportinius automobilius, tendencija visada yra vertinti galią sąnaudų ir išmetamųjų teršalų sąskaita. Tačiau, kaip įrodė Tesla, atkartoti vidaus degimo variklių galią įmanoma naudojant efektyvesnius sprendimus.„Cayenne“ ir „Panamera“ modelius jau galima įsigyti su hibridiniais varikliais; Tačiau „Porsche 911“, tikrasis vokiško prekės ženklo flagmanas, kelia kitokių iššūkių. Interviu „Car Advice“ už vokiškos markės variklius atsakingas asmuo Thomas Wasserbachas teigia, kad pagrindinis šiomis charakteristikomis pasižyminčio elektrinio sportinio automobilio gamybos sunkumas yra jo svoris, nes reikia daug akumuliatorių.
TAIP PAT ŽR.: Tyrimas rodo, kad „Porsche 911“ gali padidinti testosterono kiekį
Nors visiškai elektrinis „Porsche 911“ (kol kas) nekalbamas, panašu, kad kitas žingsnis yra hibridinė versija. Ikoninių priešingų šešių cilindrų variklių gerbėjai gali būti ramūs. „Tai įprastas šio modelio variklis, jis turi ilgą istoriją ir manome, kad to nori mūsų klientai“, – sako Wasserbach. 911 su priešingu keturių cilindrų varikliu taip pat nekalbama. Todėl visos geros naujienos.