Alfa Romeo GTS. O jei BMW M2 turėtų varžovą italą?

Anonim

„Alfa Romeo“ ir toliau daugiausia dėmesio skiria visureigių asortimento išplėtimui dar dviem modeliais: „Tonale“ ir mažu krosoveriu, kuris dar turi būti patvirtintas (matyt, jis jau turi pavadinimą Brennero). O kaip dėl sporto šakų, padėjusių „Alfisto“ legionui tapti tokiu, koks jis yra šiandien, kur jie yra?

Tiesa, dabartinėje „Arese“ prekės ženklo rikiuotėje randame tokių pasiūlymų kaip „Stelvio Quadrifoglio“ ir „Giulia Quadrifoglio“, taip pat „Giulia GTAm“, kuriems jau vadovavome. Tačiau, išskyrus tai, mūsų gaila, atrodo, kad nėra jokių planų susigrąžinti kupė ir vorus.

Tačiau yra tokių, kurie ir toliau trokšta tokių modelių. Ir atsakydamas į tai, brazilų dizaineris Guilherme'as Araujo, šiuo metu dirbantis „Ford“, ką tik sukūrė kupė, kuris išsiskiria kaip BMW M2 konkurentas.

Alfa Romeo GTS

Denominuotas GTS , šis Alfa Romeo buvo sukurtas atsižvelgiant į BMW M2 architektūrą – priekinį variklį išilginėje padėtyje ir galinių ratų pavarą –, tačiau įgavo retrofuturistinę išvaizdą, visiškai kitokią nei dabartiniai transalpinio gamintojo modeliai.

Vis dėlto šio modelio, kuris natūraliai „gyvena“ tik skaitmeniniame pasaulyje, elegantiškos linijos lengvai atpažįstamos kaip „alfa“. Ir viskas prasideda nuo priekio, kuriame atkurtos septintojo dešimtmečio Giulia kupė (Serie 105/115) temos.

Kitaip tariant, viena priekinė anga, kurioje galite rasti ne tik apvalių priekinių žibintų porą, dabar jau LED, bet ir tipišką Arese prekės ženklo scudetto.

Alfa Romeo GTS. O jei BMW M2 turėtų varžovą italą? 1823_2

Įkvėpimas iš praeities tęsiasi šone, kuris atsisako šiuolaikiškesnio pleišto profilio ir atkuria tuo metu įprastas apatines nugaros dalis. Taip pat pečių linija ir stipriai raumeningi sparnai primena pirmąjį GTA (gamintą iš to meto Giulia).

Taip pat akį traukia nuplyšęs šviečiantis parašas, taip pat oro difuzorius, bene šiuolaikiškiausia šio įsivaizduojamo Alfa Romeo GTS dalis.

Šiam projektui, kuris neturi oficialaus ryšio su itališku prekės ženklu, Guilherme Araujo nenurodė mechanikos, kuri galėtų būti pagrindas, tačiau atrodo, kad Giulia Quadrifoglio varomas 2,9 litro V6 variklis su dviem turbokompresoriais ir 510 AG. mes geras pasirinkimas, ar nemanai?

Skaityti daugiau