Po to, kai čia šiek tiek pakėlėme „Aston Martin Vantage“ šydą, dabar oficialios nuotraukos visiškai atskleidžia, kokia yra naujoji prekės ženklo mašina.
Aiškiai įkvėptas Aston Martin DB10, kurį filme „Spectre“ naudojo slaptasis agentas Džeimsas Bondas, naujasis „Aston Martin Vantage“ išsiskiria iš visų kitų šio prekės ženklo modelių.
Ilgesnis ir platesnis atitinkamai devyniais ir septyniais centimetrais nei jo pirmtakas, jis išlaiko tą pačią architektūrą su išilginiu priekiniu varikliu ir galinių ratų pavara. Tačiau naujasis Vantage yra neabejotinai agresyvesnis ir raumeningesnis. Kai priekis priklijuotas prie žemės, o galas labiau pakeltas, visi aerodinaminiai elementai atrodo puikiai įrėminti. Galinis difuzorius ir priekinis skirstytuvas padeda sukurti didelę prispaudimo jėgą, pagerina modelio aerodinamiką, kuris labiau primena lenktynių trasą.
Milesas Nurnbergeris, „Aston Martin“ vyriausiasis išorės dizainasJei DB11 yra džentelmenas, Vantage yra medžiotojas
Nepaisant to, kad Vantage yra trumpesnis nei „Porsche 911“, jo ratų bazė yra 25 cm ilgesnė (2,7 m) nei mitinio vokiško modelio.
Naujas interjeras sustiprina jausmą būti kabinoje. Išsiskiria centre esantys Start mygtukai, o galuose – automatinę pavarų dėžę nurodantys mygtukai. Konsolės centre yra sukamoji rankenėlė, valdanti informacijos ir pramogų sistemą. Pažįsti jį iš kažkur?
Bet pereikime prie to, kas iš tikrųjų svarbu. 50/50 svorio paskirstymas ir variklis 4,0 litrų V8 su dviem turbinomis ir 510 arklio galių , tik septyniais arkliais mažiau nei V12 Vantage. Svoris prasideda nuo 1530 kg, bet sausas, tai yra, neatsižvelgiant į jokius skysčius - alyvą ir degalus, todėl pridėjus svoris turėtų būti panašus į pirmtako svorį.
Nieko, kas turi įtakos veikimui: maksimalus greitis yra didesnis nei 300 km/val ir pasiekia 100 km/val 3,7 sekundės.
Variklis, kilęs iš Mercedes-AMG, yra specialiai paruoštas ir sureguliuotas Vantage ir turi naują aštuonių greičių automatinę ZF pavarų dėžę. Puristams po pristatymo Vantage taip pat bus galima įsigyti su mechanine pavarų dėže, matyt, septynių greičių V12 Vantage S versija.
Dar viena naujovė – elektroninis galinis diferencialas. THE e-diff jis jungiasi prie stabilumo kontrolės sistemos ir siunčia energiją kiekvienam iš galinių ratų. Žinoma, kad vairavimo patirtis būtų intensyvesnė, išjungiama ir stabilumo, ir traukos kontrolė. Taip pat geras nagų rinkinys…
Naujasis „Aston Martin Vantage“ turi anglies pluošto stabdžius, o pakabos architektūra bus identiška DB11, nors ir kietesnė sportiškesniam vairavimui.
Po šio žingsnio kitas „Aston Martin“, kurio pagrindinis atnaujinimas bus taikinys 2019 m., bus „Vanquish“. Tačiau „Aston Martin“ pristatys savo atstovybę dviejuose naujuose segmentuose: visureigių su DBX ir elektrinio su Electric. RapidE.