Daugiau nei prieš trisdešimt metų De Tomaso Pantera įsiveržė į čempionatą, kuriame dominavo tokie prekių ženklai kaip Lamborghini, Ferrari ar Maserati. Šiandien tai klasika, kurią savo garaže norėtų turėti bet kuris kolekcininkas.
Maždaug aštuntajame dešimtmetyje nedaugelis prekių ženklų derino itališką dizainą su „Made in America“ variklių stiprumu. Tuo metu, kai „De Tomaso Mangusta“ trūko kasečių, De Tomaso 1970 m. Niujorko automobilių parodoje pristatė svarbiausią visų laikų jo modelį – „Pantera“.PRAEITIES Šlovė: iš Tomaso: kas liko iš itališko prekės ženklo gamyklos
Pirmą kartą prekės ženklo istorijoje buvo panaudota plieninė monokokinė konstrukcija. Bet daugiau, De Tomaso Pantera buvo atsakinga už durų į Amerikos rinką atvėrimą – De Tomaso Pantera širdyje (iki 1990 m.) gyveno V8 351 Cleveland variklis, italų prekės ženklo bendradarbiavimo sutarties su Ford rezultatas.
Kaip tik JAV aukcione nuotraukose bus parduodamas De Tomaso Pantera GT5 – versija su tam tikromis mechaninėmis ir kėbulo modifikacijomis, kurios pavadinimas kilęs nuo FIA 5 grupės. Tai taip pat vienas rečiausių prekės ženklo modelių – buvo pagaminta tik apie 300 vienetų.
„Auctions America“ teigimu, šiam „Panther GT5“ laikas nepraeis. Restauravimo procesams išleista per 85 000 dolerių, dėl kurių sportinis automobilis buvo grąžintas į pradinę būklę, o skaitiklis rodo 21 000 km. „De Tomaso Pantera GT5“ yra vienas iš svarbiausių Fort Loderdeilio aukciono įvykių balandžio 1 d. Ir ne, tai ne melas...
