2017 m. Ženevos automobilių parodoje „Techart 718 Boxster“ bus vienas svarbiausių vokiečių renginio renginių.
Techart patobulinimai „Porsche 718 Boxster/Cayman S“ yra ne tik estetiški, bet ir variklio skyriuje laukia staigmenos.
Skirtingai nuo kitų rengėjų, „Techart“ norėjo išlaikyti tam tikrą diskreciją. Lyginant su serijiniu modeliu, Techart 718 Boxster turi nedaug pakeitimų, skaičiuojant tik priekinį buferį su viršutine oro įsiurbimo anga ir skirstytuvu, o šone – kėbulo spalvos pelekus.
Galinėje dalyje pakeitimai yra platesni. Galinis difuzorius įgauna (dar kartą...) kėbulo spalvą ir neįmanoma nepastebėti didesnio sparno, taip pat ir kėbulo spalvoje.
Dinamiškai kalbant, Techart 718 Boxster pasižymi mažesniu nei 30 mm aukščio ir 21 colio Formulės IV ratais. Du veiksniai, kurie kartu turėtų suteikti tiek kupė, tiek Štutgarto rodsteriui ryškesnius rezultatus.
Geriausia yra neregėta
O ko nematai, tai Techart atliktas darbas variklio skyriuje. 718 naujasis 2,5 l turbo keturių cilindrų priešingas variklis išvysto 50 AG galią ir 60 Nm maksimalų sukimo momentą.
Skaičiai dabar įdomesni: 400 AG ir 480 Nm maksimalus sukimo momentas (galima jau nuo 2800 aps./min.). Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h pasiekiamas vos per 3,9 sekundės , užtenka įrėminti „Porsche 911 Carrera S“ galinio vaizdo veidrodėlyje.
Kalbant apie didžiausią greitį, dabar jis yra 296 km/h, o tai yra šiek tiek didesnė nei 718 Boxster S 285 km/h, nes didesnė prispaudžiamoji jėga neleidžia geresnio. Pasirinktinai „Techart 718 Boxster“ klientai taip pat gali pasirinkti išskirtinai šiam modeliui įrenginio sukurtą išmetimą. Neabejotinai nugalės keturių plokščių variklio „riaumojimas“.
