„Range Rover Velar“ praėjusią naktį buvo pristatytas Londono dizaino muziejuje. Modelis, numanantis naujos „Range Rover“ stilistinės eros pradžią.
Neseniai pažvelgus į didžiulį panoraminį stogą, visas Velaras vakar buvo pristatytas Londono dizaino muziejuje vykusiame renginyje, kuriame taip pat buvo paskelbta apie muziejaus ir JLR partnerystės pradžią.
Scena šiam pristatymui negalėjo būti geriau parinkta. „Velar“ yra pirmoji „Evoque“ įkurtų vizualinių patalpų evoliucija, tai naujos prekės ženklo stilistinės eros pradžia.
Ir ši evoliucija vyksta per supaprastintą stilių. Tai yra sklandesnis ir švaresnis stilius, optimizuotas oro pasipriešinimui įveikti. Galutinis rezultatas yra nuostabus, nes tai didelis ir aukštas visureigis – tai dar vienas iššūkis dizaineriams.
Proporcijos atskleidžia sumažinto aukščio kabiną ir stačiai pasvirusius priekinius ir galinius statramsčius, kurie labai prisideda prie šio suvokimo. Palyginti su kitais Range Rover, kontūrų ir perėjimų tarp paviršių išlyginimas, taip pat raukšlių ir kraštų sumažinimas yra ingredientai, kurie prisideda prie šios minimalistinės, sklandesnės ir elegantiškesnės estetikos.
Redukcionizmas: Velar filosofija
Toks įsipareigojimas minimalizmui apibūdina ne tik Velar stilių, bet ir požiūrį į interjero dizainą. Ši filosofija, pasisakanti už sudėtingumo mažinimą, užleidžiant vietą tikrajai kokybei, buvo pavadintas redukcionizmu.
Gerry McGovern, prekės ženklo dizaino direktorius, sako: „Velar“ išvaizda yra „dizaino mažinimo tezė“. Tęsiant: „Tai projektavimo ir inžinerijos mažinimas. Jeigu automobilyje kažkas yra, o tu jį ištrauki ir tai neturi jokio skirtumo, tai vis tiek to neturėtų būti.
Filosofija, kuri apima interjerą. Čia taip pat stebina atidumas pristatyme, linkęs į minimalizmą ir fizinių mygtukų mažinimą. Svarbiausia yra naujoji Touch Pro Duo informacinė ir pramogų sistema, kuriai būdingi du 10 colių didelės raiškos ekranai su dviem konfigūruojamomis sukamomis rankenėlėmis, kurios gali atlikti skirtingas funkcijas.
Kita naujovė – alternatyva vidinėms dangoms. Pasaulyje, apsėstame odos, kaip pagrindine prabangos išraiška, „Range Rover“ siūlo tvarias medžiagas – audinius, sukurtus kartu su šios srities specialistu Kvadrat.
Prekės ženklas žada, kad „Velar“ erdvė ir universalumas turėtų būti klasės viršuje. Pavyzdžiui, bagažo skyriaus talpa siekia 673 litrus, o galinę sėdynę galima nulenkti 40/20/40 dalimis.
labiausiai estradista kada nors
McGovern teigimu, „Velar“ yra naujo tipo „Range Rover“, skirtas naujo tipo klientams. Kodėl? Nes „Velar“ yra „Range Rover“, labiausiai tinkantis asfaltui. „Porsche Macan“ minimas kaip vienas iš potencialių jo varžovų, todėl dinamiškas žingsnis turės būti aukštas. Tačiau „Range Rover“ ramina nuotaiką, pažymėdamas, kad „Velar“ išlaikys puikias bekelės galimybes.
„Velar“ turi „Jaguar F-Pace“ architektūrą ir didelį aliuminio patrauklumą – tai geras atspirties taškas norint pasiekti reikiamą našumą kelyje. Ratų bazė abiejų yra identiška (2,87 m), tačiau Velar yra ilgesnė. 4,8 metro ilgio ir 1,66 m aukščio Velar yra tik 5 cm trumpesnis nei Range Rover Sport, bet svarbiausia – 11,5 cm. Anot už modelio kūrimą atsakingų asmenų, „Velar“ bus daug judresnis nei didesni prekės ženklo pasiūlymai.
Skirtingai nei „F-Pace“, „Velar“ bus galimas išskirtinai su visiška trauka ir iš viso turės šešis variklius, jau žinomus iš kačių prekės ženklo. Variklių gama prasidės nuo Ingenium dviejų litrų dyzelinių variklių, kurių galios du lygiai: 180 ir 240 arklio galių. Taip pat tokio pat galingumo, bet dabar benzino, randame naują Ingenium propelentą, kuris turi 250 AG ir ateityje papildys variantą su 300.
NEGALIMA PRALEISTI: Specialus. 2017 m. Ženevos automobilių parodos didžioji naujiena
Virš keturių cilindrų randame du V6, vieną dyzelinį ir vieną benzininį. Iš Dyzelino pusės 3,0 litrų atneša 300 AG, o benzino pusėje taip pat su 3,0 litrų, be turbo, bet su kompresoriumi šis variklis atneša 380 arklio galių. Pastarasis „Velar“ iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,3 sekundės. Kitu kraštutinumu – „Access Diesel“ variklis bus pats efektyviausias – oficialiai išmetamų teršalų kiekis sieks vos 142 g CO2/km.
Visi šie varikliai bus išskirtinai siejami su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.
Kiti „Velar“ technologiniai akcentai yra „Matrix“ lazerinė LED priekinė optika ir nuimamos durų rankenos. Kai jie nenaudojami, jie subyra ir priglunda prie kėbulo, taip prisidedant prie švaraus naujojo visureigio stiliaus.
Naujasis „Range Rover Velar“ bus pristatytas Ženevoje, o jį jau galima užsisakyti ir Portugalijoje. Kainos prasideda nuo 68212 eurų, o pirmieji vienetai bus pristatyti vasaros pabaigoje.