Aukščiausios klasės „Porsche 911“ versija pasirodė su didesne galia, ryškesniu dizainu ir geresnėmis savybėmis.
2016 m. pradžioje Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite „Porsche“ pristatys dar vieną savo gaminių asortimento žvaigždę. Aukščiausios klasės 911 modeliai – 911 Turbo ir 911 Turbo S – dabar gali pasigirti papildoma 15 kW (20 AG) galia, dizainu ir patobulintomis funkcijomis. Nuo metų pradžios modelius bus galima įsigyti su kupė ir kabrioletu.
3,8 l šešių cilindrų dviejų turbinų variklis dabar išvysto 397 kW (540 AG) 911 Turbo. Šis galios padidėjimas pasiektas pakeitus cilindro galvutės įsiurbimo angą, naujus purkštukus ir padidinus degalų slėgį. Galingesnė versija „Turbo S“ dabar išvysto 427 kW (580 AG) dėl naujų, didesnių turbinų.
SUSIJĘS: Porsche Macan GTS: sportiškiausias iš asortimento
Kupė skelbiamos sąnaudos – 9,1 l/100 km, o kabrioleto – 9,3 l/100 km. Šis ženklas reiškia mažiau nei 0,6 litro 100 km visoms versijoms. Pagrindiniai veiksniai, lemiantys sąnaudų mažinimą, yra variklio elektronika, kuri yra pažangesnė, ir transmisija su naujais valdymo žemėlapiais.Sport Chrono paketas su naujienomis
Viduje naujojo GT vairo – 360 mm skersmens ir modelio 918 Spyder modelio – yra standartinis važiavimo režimo perjungiklis. Šį selektorių sudaro apskritas valdiklis, kuriuo galima pasirinkti vieną iš keturių važiavimo režimų: Normal, Sport, Sport Plus arba Individual.
Dar viena nauja „Sport Chrono Package“ savybė yra „Sport Response“ mygtukas šios apskritos komandos centre. Įkvėptas konkurencijos, kai paspaudžiamas šis mygtukas, variklis ir pavarų dėžė palieka iš anksto sukonfigūruotus, kad geriau reaguotų.
Šiuo režimu „Porsche 911“ gali pasiekti maksimalų įsibėgėjimą iki 20 sekundžių, o tai labai naudinga, pavyzdžiui, atliekant lenkimo manevrus.
Prietaisų skydelyje rodomas atgalinės atskaitos režimo indikatorius, informuojantis vairuotoją, kiek laiko liko veikti, kol funkcija veiks. „Sport Response“ funkciją galima pasirinkti bet kuriuo važiavimo režimu.
Nuo šiol „Porsche Stability Management“ (PSM) 911 Turbo modeliuose turi naują PSM režimą: sportinį režimą. Lengvai paspaudus PSM mygtuką centrinėje konsolėje, sistema veikia šiuo sportiniu režimu, kuris nepriklauso nuo pasirinktos vairavimo programos.
Atskira PSM for Sport režimo komanda pakelia šios sistemos įsikišimo slenkstį, kuris dabar pasiekiamas daug liberaliau nei ankstesniame modelyje. Naujuoju režimu siekiama priartinti vairuotoją prie veikimo ribų.
„Porsche 911 Turbo S“ siūlo visą sportiškesniam vairavimui skirtą įrangą: PDCC („Porsche Dynamic Chassis Control“) ir PCCB („Porsche Ceramic Composite Brake System“) yra standartinės. Naujos visų „Porsche 911 Turbo“ modelių pasirinkimo galimybės – eismo juostos keitimo pagalbinė sistema ir priekinės ašies pakėlimo sistema, kurios pagalba priekinio spoilerio grindų aukštį galima padidinti važiuojant nedideliu greičiu 40 mm.
Patobulintas dizainas
Naujos kartos 911 Turbo atitinka dabartinių Carrera modelių dizainą, papildytą ypatingomis ir tipiškomis 911 Turbo ypatybėmis. Nauja priekinė dalis su pneumatinėmis mentėmis ir LED lemputėmis galuose su dvigubu siūlu suteikia priekinei daliai platesnę išvaizdą kartu su papildoma centrine oro įleidimo anga.
Taip pat yra nauji 20 colių ratai, o, pavyzdžiui, 911 Turbo S, centrinės sukibimo ratai dabar turi septynis stipinus, o ne ankstesnės kartos dešimt dvigubų stipinų.
Gale išsiskiria trimačiai galiniai žibintai. 911 Carrera modeliams būdingi keturių taškų stabdžių žibintai ir aura tipo apšvietimas. Perdarytos esamos išmetimo sistemos angos gale, taip pat dvi dvigubos išmetimo sistemos. Galinės grotelės taip pat buvo retušuotos ir dabar susideda iš trijų dalių: dešinėje ir kairėje dalyse yra išilginės lamelės, o centre yra atskira oro įsiurbimo anga, optimizuojanti variklio indukciją.
Naujasis „Porsche Communication Management“ su internetine navigacija
Kartu su šios kartos modeliais naujoji PCM informacinė ir pramogų sistema su navigacijos sistema yra standartinė naujuose 911 Turbo modeliuose. Šią sistemą galima valdyti per jutiklinį ekraną, ji siūlo keletą naujų funkcijų ir ryšio funkcijų dėka Connect Plus modulio, taip pat standartinio. Taip pat bus galima realiu laiku pasiekti naujausią eismo informaciją.Kursus ir vietas galima peržiūrėti naudojant 360 laipsnių vaizdus ir palydovinius vaizdus. Dabar sistema gali apdoroti rašymo ranka įvestį – tai naujovė. Be to, mobiliuosius telefonus ir išmaniuosius telefonus galima greičiau integruoti per Wi-Fi, Bluetooth arba USB. Transporto priemonės funkcijų pasirinkimas taip pat gali būti valdomas nuotoliniu būdu. Kaip ir ankstesniuose modeliuose, Bose garso sistema yra standartinė; „Burmester“ garso sistema pasirodo kaip parinktis.
Kainos Portugalijoje
Naujasis „Porsche 911 Turbo“ bus pristatytas 2016 m. sausio pabaigoje tokiomis kainomis:
911 Turbo - 209 022 eurai
911 turbo kabrioletas – 223 278 eurus
911 Turbo S - 238 173 eurai
911 Turbo S kabrioletas – 252 429 eurus
Stebėkite „Razão Automóvel“ „Instagram“ ir „Twitter“.
Šaltinis: Porsche