Berlyno siena griuvo 1989 m., daugiau nei prieš 30 metų, ir tai buvo pabaigos pradžia mažiems, bet atspariems Trabantas 601 , kurio gamyba baigsis po dvejų metų. Nuo 1957 m. gamybos linija buvo pašalinta daugiau nei trys milijonai vienetų – jis buvo gaminamas daugiau nei 30 metų be didelių pakeitimų.
Trabantas tapo buvusios Vokietijos Federacinės Respublikos arba Rytų Vokietijos simboliu – vienu iš nedaugelio prieinamų ir prieinamų variantų tiems, kurie gali sau leisti automobilį.
Kai jis buvo išleistas šeštajame dešimtmetyje, jis netgi galėjo būti laikomas šiek tiek pažangiu dėl termoreaktingo polimerinio korpuso, priekinių ratų pavaros ir skersai išdėstyto variklio – dvejais metais anksčiau nei originalus Mini. Jį apibūdino paprastumas: variklis buvo mažas dviejų cilindrų dvitaktis variklis.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Trabant 601“ susižavėjimas apima ir jo gamybos liniją, kaip matome šiame vaizdo įraše, ir tai, kaip kai kurie darbuotojai užtikrino, kad variklio dangtis ir durys tinkamai užsidarytų: plaktukas, spardymas ir didžiulis ryžtas... Štai ko gana!
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „Šaltasis startas“ 8:30 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.