Naujasis Porsche 718 Cayman GT4 RS vis labiau artėja prie pristatymo ir vėl buvo „pagautas“ šnipų nuotraukose netoli Štutgarto, Vokietijoje.
Bet dar svarbiau, kad jis pirmą kartą pasirodė be jokio kamufliažo. Vieninteliai paslėpti elementai yra net „Porsche“ logotipai – tai visiškai įprasta naujausiame modelio kūrimo etape.
Palyginti su „įprastu“ 718 Cayman GT4 RS, šis naujasis 718 Cayman GT4 RS, kuris bus pirmasis „Porsche“, išskyrus 911, gaus RS režimą, yra kupinas ypatingų detalių.
mažiau civilizuotas, laukinis
Pavyzdžiui, priekyje bamperis turi didesnes oro įleidimo angas, su labai ryškiu ir aiškiu lūpų spoileriu, su raumeningesniu gaubtu, kuriame integruotos dvi NACA oro įleidimo angos.
Profilyje labiausiai išsiskiria kaltiniai ratai su centrine rankena, taip pat perforuoti ir per dideli stabdžių diskai, kurie gali būti anglies keramikos, konfigūracijos, kuri šiame fotošnipo „apvale“ matosi prototipas su šiaurinėmis specifikacijomis, taip patvirtinant, kad šis 718 Cayman GT4 RS kirs Atlanto vandenyną.
Tačiau neįmanoma nežiūrėti į šį 718 Cayman ir nepaminėti įspūdingo galinio sparno, kurio šonuose bus pažymėta GT4 RS, nepaisant bergždžių bandymų jį uždengti lipnia plėvele.
Sparnas, kurio geometriją galima reguliuoti rankiniu būdu, puikiai dera prie didžiulio galinio oro difuzoriaus ir žada turėti didelės įtakos šio pasiūlymo aerodinamikai, kuri, palyginti su 718 Cayman GT4, lyginant su 718 Cayman GT4, kuris lyginant tampa „civilizuotas“ .
Šeši cilindrai be atmosferos
Šį 718 Cayman GT4 RS varys 4,0 l darbinio tūrio atmosferinis šešių cilindrų variklis, kurį jau žinome iš GT4 (nesusijęs su 911 GT3 4,0 l šešių cilindrų bokseriu), nors galutinė galia yra šiek tiek nežinomas.
Neabejotina, kad šis GT4 RS turėtų pranokti GT4 420 AG, todėl skaičiuojama, kad galutinė galia bus apie 450 AG, visada mažesnė už senesnio „brolio 911 GT3“ 510 AG.
Nuvykimas į Niurburgringą paliko įspūdį
Kaip visada būna beveik visų paleidimų iš Štutgarto „namų“, šis 718 Cayman GT4 RS taip pat buvo parodytas mitiniame Niurburgringe, kur iki 718 Cayman GT4 prireikė įspūdingų 23,6 s – kitaip tariant. , tai daugiau nei viena sekundė greičiausias per kilometrą (!).
Tai reikšmingas skirtumas ir padeda iliustruoti pokyčius, kuriuos „Porsche“ padarė radikalesnei (ir greitesnei) „718 Cayman“ versijai, kuriai 20,832 km mitinės germanų trasos įveikti prireikė vos 7 min09,3 s.