Fábio Martinsas yra jaunas portugalų dizaineris, kuris Lisabonos universiteto Architektūros fakulteto gaminių dizaino magistrantūros studijose pasiūlė PSP miesto patruliavimo automobilį, kurį pavadino „Volkswagen Interceptor“.
Projektas prasidėjo būtent apklausus kelis policijos pareigūnus, kad suprastų dabartinių – iš serijinių automobilių – padalinių problemas ir ar nereikėtų transporto priemones papildyti kitais elementais. Tarp dažniausiai pasitaikančių problemų yra susijusios su ergonomika salone ir elementų, kurie padėtų padaryti juos idealiomis specializuotomis transporto priemonėmis miesto ir kaimo patruliams, nebuvimu.
Rastas sprendimas leido sukurti kompaktišką transporto priemonę, idealiai tinkančią siauroms mūsų miestų gatvėms ir praktišką. Jei pasirinktas pavadinimas „Volkswagen Interceptor“ atneša vaizdus, kaip mašina su didžiuliu V8 važiuojant apleistame kelyje su „Mad“ Maxu prie vairo, šis pasiūlymas negali būti toliau nuo šio scenarijaus.
Vietoj apokaliptinės kinematografinės išvaizdos ar militarizuoto įkvėpimo Fábio Martins Interceptor yra daug draugiškesnis. Tai pašalina agresyvumą ir vizualinį bauginimą, kad santykiai su piliečiais būtų daug taikesni ir artimesni. Bendri kontūrai atskleidžia mikroautobusą, bet tvirtesnę išvaizdą, panašią į tai, ką galime rasti šiandieniniuose visureigiuose.
Prošvaisa yra didelė, o padangos (run flat) atskleidžia aukštą profilį, puikiai pritaikytą mūsų miesto struktūrai, kuri, kaip žinome, nėra pati palankiausia mūsų ratams ir pakaboms.
Atsargus visų elementų integravimas matyti, pavyzdžiui, avariniuose žibintuose, kurie, nors ir matomi, ant lubų išdėstyti diskretiškiau nei šiuo metu egzistuojantys „ugnelės“ ir strypai. Galinis langas ir apatinė priekinio stiklo dalis taip pat padeda perduoti pačiai įvairiausiai informacijai. Garantuojamas puikus matomumas ir patogesnės sėdynės ilgą laiką naudojant – nepaisant jų sportiškos ir lieknos išvaizdos.
Kalbant apie motorizaciją, „Production“ Interceptor būtų aprūpintas elektros varikliais, integruotais į Elaphe ratus. „Interceptor“ apačioje esanti baterija būtų nuimama ir keičiama į vieną įkraunamą būryje kas 300 km arba tris apsisukimus. Tai būtų sprendimas, kad gaudytojai niekada nesustotų, atsižvelgiant į sumažėjusį transporto priemonių skaičių eskadrilėje. Išimtas akumuliatorius bus įkraunamas pačioje policijos nuovadoje. Ačiū, Fábio, už paaiškinimą.
Daugiau vaizdų