Priežastis Automobilis buvo Miunchene, kad išbandytų atnaujintą Audi A3. Praėjus trejiems metams po pristatymo 2013 m., trečiosios kartos kompaktiškos šeimos žiedų šeimos prekės ženklo išvaizda buvo patobulinta su naujais varikliais ir įranga.
Iš vaizdų, kuriais pasidalinau mūsų Instagrame, jei nebūčiau atsinešęs batų ir lietpalčio, tikriausiai rašyčiau tau sergant gripu. Būtent su šia žiemos aplinka esame laukiami Miunchene, Vokietijoje. Todėl nebūtų tikslingiau pradėti vairuojant naująjį „Audi S3 Cabriolet“ ekshibicionistiniu „Vegas Yellow“ – viena iš penkių naujų spalvų, papildančių naujojo A3 paletę: „oras baisus, bet tie 310 AG nusipelno būti ištirti naudojant quattro sistemą. Viršus lieka uždarytas, atsiprašau.Bet prieš sėsdamas prie vairo (neišeik...) aš atsakysiu 4 klausimai apie Audi A3 facelift , atskleisdami, kokie pokyčiai ir kokios yra pagrindinės naujienos, būkite kantrūs, taip įprasta. Perskaitysite tai greičiau nei kulka, pažadu!
1 – Išorė ir vidus: kas pasikeitė?
Naujasis „Audi A3“ yra įvairių versijų trijų durų, „Sportback“, „limuzinas“ ir „Cabriolet“. . „e-tron“ įkraunamo hibrido pasiūlymas taip pat atnaujintas kitam sezonui, kaip ir „softcore“ S3.
Užsienyje randame agresyvesnį ir rafinuotą A3. Priekinių žibintų dizainas yra visiškai naujas, galinis difuzorius buvo perdarytas ir yra penkios naujos spalvos.
Kalbant apie įrangą, taip pat yra naujų funkcijų ir tai yra viena iš sričių, kurioje šis veido patobulinimas išsiskiria labiausiai. Audi A3 gauna standartinis xenon plus ir yra 6-asis Audi asortimento modelis, gavęs Virtuali kabina (2500€ su navigacijos sistema), tradicinį kvadrantą pakeičiantis 12,3 colių ekranas.
Naujos šiame segmente yra technologijos, kurias radome tik aukštesnio segmento modeliuose, tokiuose kaip kamščių pagalba , kuris veikia kartu su prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema ir yra dar vienas žingsnis autonominio vairavimo link (kam nepatinka „virtualus vairuotojas“?) Tu Matricos LED priekiniai žibintai taip pat yra nauji „Audi A3“ ir šiame segmente.
Audi taip pat siūlo a naujas vairas 3 stipinų šildomas ir vairuotojas dabar gali pasirinkti sėdėti ant sėdynės su masažo sistema.
Elektroniniu būdu sulankstomas 7 colių ekranas yra standartinis ir kartu su MMI Navigation plus sistema su MMI Touch yra sąjungininkas tiems, kurie negali apsieiti be automobilio, prijungto prie išorės. Naudodami „Audi MMI Connect“ programėlę galime naudotis „Google Earth“, „Google Street View“ ar net gauti eismo informaciją realiuoju laiku. Viskas veikia dideliu greičiu (4G) ir nemokamai, dėka SIM kortelės, kuri įdėta gamykloje.
THE Audi išmaniojo telefono sąsaja leidžia integruoti iOS ir Android išmaniuosius telefonus, taip pat yra belaidė indukcinio įkrovimo stotelė.
2 – Ar yra naujų variklių?
Taip, benzino pasiūloje yra dvi naujienos . 1.0 TFSI 3 cilindrų variklis su 115 AG ir 200 Nm pasiekiamas esant 2000 aps./min., kas nenuvilia našumu (9,7 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 206 km/h didžiausias greitis). Tai labiausiai piniginei palankus pasiūlymas ir atstovauja 3 cilindrų debiutas Audi A3 . Rezultatas – tolygus ir tylus variklis, priešingai nei manote. Tikra alternatyva dyzelinui, kuris žada patekti į Portugalijos rinką.
Skelbtos sąnaudos yra 4,5 litro 100 km mišriu ciklu, šio pirmojo kontakto metu pavyko gauti kiek daugiau nei 5 l/100 km.
Kita naujovė – 2.0 TFSI 4 cilindrų variklis, galintis išvystyti 190 AG galią ir 320 Nm maksimalų sukimo momentą esant 1500 aps./min. Privalumų srityje įžengiame į įdomesnę teritoriją ieškantiems šiek tiek įspūdžių: 6,2 sek. nuo 0-100 km/h ir 238 km/h maksimalus greitis. Reklamuojamos vidutinės „Sportback“ versijos sąnaudos – 5,6 l/100 km.
3 – kokios kainos?
Benzino pasiūlymuose kainos prasideda nuo 27 500 eurų už Audi A3 1.0 TFSI ir mažiau nei 30 tūkstančių eurų už Dyzelinius pasiūlymus su 1.6 TDI varikliu su 110 AG priekyje. 2.0 TDI (150 ir 184 AG) kainos iš esmės nesikeičia. Naujasis Audi A3 vidaus rinkoje pasirodys liepos mėnesį.4 – Ar pasiūlymas svarstytinas?
Jei ieškote kompaktiško, sportiško šeimos nario, Audi A3 turi tinkamą atsakymą. Dėl šio atnaujinimo tai yra geriausias C segmento pasiūlymas su naujoviškomis technologijomis ir bendra etalonine kokybe. Žinoma, kaip ir automobilio, kaina yra „premium“.
Dabar… už vairo.
Šio pirmojo kontakto metu turėjome galimybę vairuoti naująjį Audi A3 su 3 cilindrų benzininiu varikliu, taip pat S3 versija , iki šiol radikaliausias pasiūlymas šiam „veido patobulinimui“. Šiame „aštuoniame ar aštuoniasdešimtme“ randame brandų, nuspėjamą produktą su geriausia, ką Audi gali pasiūlyti įrangos ir vairavimo pagalbinių priemonių atžvilgiu.
Naujoji (ir puiki!) 7 greičių S tronic dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė (2500 €) kartu su 115 AG 1.0 TFSI varikliu padaro Audi A3 maloniu vairuoti automobiliu, kurio galios daugiau nei pakanka įprastiems kasdieniams iššūkiams. . Natūralu, kad būtent prie „Audi S3“ vairo randame priežasčių pasirinkti tą ypatingą kelią, juk dešinės pėdos paslaugoms yra 310 AG.
THE bendra kokybė jis vertas premijos, o jausmas, kad važiuojame aukštesniu nei vidutiniu automobiliu, yra pastovus nepriklausomai nuo variklio. Visi komandos yra intuityvios lengvai valdomas ir Virtuali kabina jis mums ir toliau daro įspūdį, nors praėjo nemažai laiko nuo tada, kai pirmą kartą jį išbandėme su Audi TT.
RS3 metų pabaigoje su 400 AG
Kietoji Audi A3 versija planuojama pristatyti Paryžiaus automobilių parodoje, kuri vyks rugsėjį. Audi RS3 gauna a galios atnaujinimas ir pradeda tiekti 400 AG, o 2,5 TFSI 5 cilindrų variklis lieka po variklio dangčiu. Variklis, gavęs keletą apdovanojimų, įskaitant tarptautinį metų variklį. naudoja Audi vožtuvų pakėlimo sistema , kuris optimizuoja degalų sąnaudas per išmanų vožtuvo atidarymo valdymą.
