Kitas „Essilor“ metų automobilio „Volante de Cristal“ leidimas ir dar kartą „Razão Automóvel“ yra dalis leidinių, kurie yra nuolatinės prestižiškiausio Portugalijos automobilių sektoriaus apdovanojimo žiuri nariai.
Pasibaigus bandymams kelyje, abėcėlės tvarka pateikiame mūsų mintis apie kiekvieną konkuruojantį modelį „Essilor“ Metų automobilio apdovanojimo „Crystal Steering Wheel“ kategorijoje „Metų šeima“. Rezultatai žinomi kovo 1 d.
„Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium“.
„Honda“ dalyvavo konkurse su labiausiai aprūpinta „Civic“ modelio versija, kurią galima įsigyti su 1.0 i-VTEC varikliu: „Executive Premium“. Pasirinkimas, kuris atsispindi ne tik gausioje siūlomoje standartinėje komplektacijoje, bet ir kainoje: 31 040 €.
Vertė, kuri iš pradžių gali atrodyti didelė, bet tai pateisinama viskuo, ką siūlo Civic: erdvė, (didžiulė) įranga, kompetentingas variklis ir važiuoklė, galinti susitvarkyti visose situacijose, kur netrūksta prisitaikančios pakabos.
Tai labai gerai gimęs modelis, aprūpintas vienu geriausių šiandienos 1.0 Turbo variklių, galinčių išvystyti 129 AG galią ir 200 Nm sukimo momentą šioje versijoje su mechanine pavarų dėže. Sakoma, mažo dydžio, bet ne greitis: 8,9 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 200 km/h maksimalus greitis. „Honda“ skelbia, kad „Honda“ sąnaudos yra 6,1 l/100 km, o CO2 emisija – 139 g/km, tačiau mes užregistravome vidutines sąnaudas, viršijančias 7 litrus.
Viduje kabina erdvi ir gerai pastatyta, kaip reikalauja šeimos narys. Šildomos sėdynės yra viena iš „prabangos“, kurią išskiriame interjere, kuriam būdinga didžiulė turima įranga (kruizo kontrolė, automatinis oro kondicionierius, automatiniai priekiniai žibintai, elektrinis rankinis stabdys, informacijos ir pramogų sistema su navigacija ir kt.). Vienintelė kritika yra informacijos ir pramogų sistemos sudėtingumas, kai kurių valdiklių ergonomika ir kai kurių medžiagų kokybė, neatitinkanti bendro konstrukcijos griežtumo. Bagažinėje telpa 478 litrai krovinio (1 267 su nulenktomis sėdynėmis).
Kelyje pabrėžiame gerą dinamišką elgesį ir patogumą, kurį siūlo Civic. „Honda Civic“ gamos kaina prasideda nuo 23 300 eurų už „Confort“ versiją, kuri jau siūlo patenkinamą įrangos lygį.
„Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi“ (110 AG) – 29 618 eurų
Naujoji „Hyundai i30“ serija atspindi Korėjos prekės ženklo investicijas, kad patiktų Europos rinkai. „Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi“ (110 AG) versija, kurią prekės ženklas iškelia į konkurenciją Portugalijoje, savo ruožtu atrodo pritaikyta portugalų skoniui: furgono kėbulas kartu su dyzeliniu varikliu, kuriam net netrūksta automatinė pavarų dėžė.dvi sankaba ir septyni greičiai.
Konstrukciniu požiūriu važiuoklė išsiskiria puikiu tvirtumu, kurią aptarnauja pakabos, kurios pavyzdingai susidoroja su blogomis grindimis, neprarandant krypties stabilumo. Nors ir neturi jokių sportinių ambicijų, i30 SW furgonas siūlo komunikacinę kryptį q.b., kur komplekto šūkis yra: sklandumas ir komfortas.
Ši Style versija, kalbant apie įrangą, siūlo saugos paketą (avarinis stabdymas, aklosios zonos įspėjimas, eismo juostų priežiūros asistentas) ir komfortą (automatinis oro kondicionierius, medžiaginės/odinės sėdynės, parkavimo kamera, šildomos sėdynės). Interjero pateikimas paprastas, tačiau surinkimas ir medžiagos gerai suplanuoti, kaip ir erdvė laive. Bagažinėje telpa įspūdinga 602 litrų talpa.
Kalbant apie variklį, 110 AG ir 280 Nm maksimalų sukimo momentą išvystantis 1,6 CRDi variklis sukuria labai gerą įspūdį apie save, pasirodęs, kad yra tinkamas naudoti šeimai. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h trunka 11,5 sekundės, o didžiausias greitis – 188 km/h. Tačiau svarbiau yra sąnaudos: prekės ženklas skelbia 4,3 l/100 km su 112 gr/km CO2 emisija, tačiau tikimasi, kad vidutinės vertės bus artimos 6 l/100 km. Vertė, kuri nėra didelė, yra didesnė už tai, ką pasiekia kai kurie konkurentai.
„Hyundai“ atsako per 5 metų planinę techninę priežiūrą ir 5 metų neribotą ridos garantiją. „Hyundai i30 SW“ modelio kaina prasideda nuo 22 609 eurų už „i30 SW 1.0 T-GDI Comfort“.
Baigiamieji svarstymai
Tai du labai stiprūs modeliai, kurie stato savo kortas dėl skirtingų savybių. Vienas – furgonas, kitas – sedanas. Vienas – benzinas, kitas – dyzelinis. Ir šie skirtumai pastebimi kelyje.
1.0 i-VTEC Turbo variklio našumas yra pranašesnis už 1.6 CRDi, tačiau pastarasis sunaudoja mažiau. Kalbant apie kainas, nedidelis pranašumas Hyundai, kuris, nors ir neturi tokio pilno komplektacijos sąrašo, sugeba pasiūlyti automatinę dvigubos sankabos pavarų dėžę.
Peržiūrėkite čia visus konkuruojančius modelius pagal kategorijas. Rezultatai žinomi kovo 1 d.