THE 365 GTB / 4 Daytona 1969 m. išleistas „Ferrari“ atsakymas į radikalų „Lamborghini Miura“ (skersinis variklis centrinėje galinėje padėtyje). Jis išsiskyrė savo dizainu, gana drąsiu tuo, kas buvo įprasta „Ferrari“, o jo eilučių autorius buvo Leonardo Fioravanti iš Pininfarina.
Tačiau jei jo linijos tuo metu buvo šokas arba gaivaus oro gurkšnis, priklausomai nuo jūsų požiūrio, po drąsia oda, tai buvo „tipinis“ Ferrari, didelio našumo GT su priekiniu varikliu ir galine. ratų pavara..
Jis užėmė 275 GTB/4 vietą, užimdamas Ferrari gamos hierarchijos viršūnę ir greitai tapo vienu įsimintiniausių ir geidžiamiausių visų laikų Ferrari – taip yra ir šiandien.
Po ilgu gaubtu yra 4,4 l V12 atmosferos variklis su 352 AG. Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė sumontuota gale, kad masė būtų geriau paskirstyta. Svoris yra apie 1600 kg ir gali pasiekti 100 km/h per 5,7 s, o didžiausias greitis fiksuotas 280 km/h, todėl tai yra vienas greičiausių automobilių pasaulyje... tuo metu.
iššifruotas pavadinimas
Kaip buvo įprasta to meto „Ferrari“, trys skaitmenys 365 reiškė vieną variklio darbinį tūrį, o skaitmuo 4 buvo jo V12 skirstomojo veleno numeris. GTB yra Gran Turismo Berlinetta akronimas. Deitona, vardas, kuriuo ji geriausiai žinoma, nebuvo oficialaus pavadinimo dalis. Žiniasklaida tai pavadino taip, užsimindama apie „Ferrari“ pergalę 1967 m. 24 valandas Deitonoje.
Sąveika su įžymybėmis ir šou verslu neapsiriboja vien šio Eltonui Johnui priklausiusio padalinio istorija. Devintojo dešimtmečio amerikiečių televizijos kriminalinis serialas „Miami Vice“ turėjo „Daytona“ kaip vieną iš traukos taškų, o konvertuojamoje versijoje „GTS“ – net ir šiandien žinant, kad serialas „Daytona“ iš tikrųjų buvo... „Corvette“.
Eltono Johno Deitona
„Ferrari 365 GTB/4 Daytona“, parduodamas aukcione per Silverstone Auctions, buvo įtrauktas į JK sąrašą 1972 m. rugpjūčio 3 d., nes tai yra vienas iš 158 dešiniajame vairas.
Eltonas Johnas tapo jo savininku 1973 m., būdamas vienas iš pirmųjų, jei ne pirmasis „Ferrari“, kurį jis įsigijo – santykiai su Maranello statybininku tęsėsi ir tęsėsi, be kita ko, turėdamas 365 BB, Testarossa arba 512 TR. , visi jie su kilniais 12 cilindrų varikliais.
Tačiau Eltono Johno santykiai su 356 GTB/4 Daytona nebūtų tokie ilgi – 1975 m. šis įrenginys pakeis savininkus.
Ši Daytona vėliau susitiks su keliais savininkais, kurie visi buvo „Ferrari“ savininkų klubo nariai, o vienas paskutinių privačių savininkų jį valdo 16 metų. „Silverstone Auctions“ duomenimis, remonto būklė yra puiki.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šiame įrenginyje akcentuojama Rosso Chiaro spalvos išorė, o vidus – juoda VM8500 Connolly Vaumol oda – paskutinį kartą padengta 2017 m. pagal gamyklos specifikacijas.
Odometras registruoja 82 000 mylių (apie 132 000 kilometrų), neseniai buvo patikrintas ir prižiūrėtas, magnio ratai grąžinti į pradinę būklę ir aptraukti Michelin XWX padangomis.
Šis 356 GTB/4 Daytona nėra svetimas „Silverstone Auctions“, kuris jau buvo pardavęs jį aukcione 2017 m. Tuo metu jį nusipirko jaunas kolekcionierius Jamesas Harrisas, kuris įtraukė jį į kitų „Ferrari“ modelių kolekciją, kurioje buvo ir „Dino“. 246 nuo 1974 m. ir Testarrosa nuo 1991 m. Jo mirtis šiais metais yra naujo pardavimo priežastis, o aukciono vedėjas tai padarė šeimos vardu.
Aukcionas įvyks 2019 m. rugsėjo 21 d. Dalaso Burstono polo klube Vorvikšyre. „Silverstone Auctions“ skaičiuoja pardavimo kainą nuo 425 iki 475 000 svarų (apie 470–525 tūkst. eurų).