Iki 2018 m. Dakaro pradžios liko kiek daugiau nei šeši mėnesiai. Tačiau po dviejų iš eilės pergalių 2016 ir 2017 m. „Peugeot“ vėl startuoja kaip didelis favoritas, kuris triumfuoja kitų metų lenktynėse.
Ir kaip „komandoje, kuri laimi, ji nejuda“, naujasis automobilis buvo pavadintas Peugeot 3008DKR MAXI – yra 3008DKR ir 2008DKR evoliucija, kuri dominavo ankstesniuose leidimuose.
Naujasis automobilis yra 20 centimetrų platesnis nei ankstesnis (iš viso 2,40 m), nes pakabos eiga pailgėjo po 10 cm iš abiejų pusių. Taip pat buvo pakeisti viršutiniai ir apatiniai pakabos trikampiai, rutuliniai šarnyrai ir ašys. Peugeot Sport inžinierių tikslas buvo užtikrinti didesnį stabilumą ir pagerinti automobilio dinamiką.
Kadangi jis vis dar kuriamas, specifikacijų sąrašas dar turi būti atskleistas, tačiau jis neturėtų per daug skirtis nuo praėjusių metų 3008DKR: 3.0 V6 variklis su dviem turbinomis, 340 AG ir 800 Nm, nukreiptas tik į galinę ašį.
„Peugeot 3008DKR Maxi“ debiutuos varžybose „Silk Way Rally 2017“ – tai lemiamas žingsnis įgyvendinant technines procedūras, 10 000 km maršrutą tarp Maskvos (Rusija) ir Xian (Kinija) per Kazachstano stepes.
Sébastienas Loebas, „Peugeot Total“ pilotasManau, kad automobilis dabar yra stabilesnis, nes yra platesnis. Už vairo jausmai kiek kitokie. Siaurose ir techninėse dalyse sudėtingiau, bet stabilumo ir krypties atžvilgiu iš tikrųjų geriau.
Veteranas Sébastienas Loebas išbandys naujojo automobilio pakeitimus, atsižvelgdamas į 2018 m. Dakarą. Tačiau prancūzų vairuotojas nebus vienas: jo tautiečiai bus 2017 m. Dakaro nugalėtojas Stéphane'as Peterhanselis ir Cyril Despres. „Silk Way Rally 2016“ nugalėtojas, abu prie praėjusių metų 3008DKR vairo.
Ispanas Carlosas Sainzas, kuris kitame Dakare vėl prisijungs prie Peugeot komandos, dalyvavo kuriant Peugeot 3008DKR Maxi per tris bandymų sesijas, kurios vyko Prancūzijoje, Maroke ir taip pat Portugalijoje.
