„Mazda“ pasinaudos Tokijo automobilių parodoje, kad parodytų dvi absoliučias naujoves. Vienas iš jų bus naujų prekės ženklo modelių peržiūra, o antrasis – prekės ženklo kelias dizaino požiūriu, plėtojant KODO kalbą, kuri debiutavo 2012 m. su Mazda CX-5.
Pirmoji koncepcija yra kompaktiškas hečbekas, artimas gamybos linijai, spėjama, kad tai bus „Mazda3“ įpėdinio, sujungiančio technologijas su prekės ženklo dizainu ir kuris bus aprūpintas nauju SKYACTIV-X varikliu, pirmuoju benzininiu varikliu, laukimas. pasaulis su slėginiu uždegimu, kuris taip pat bus eksponuojamas.
Laikydamiesi šios koncepcijos, galime žvilgtelėti po oda ir pamatyti naująją SKYACTIV-Vehicle Architecture – naujausią Japonijos prekės ženklo architektūros ir platformos evoliuciją.
„Mazda“ hečbeko koncepcija
Antrasis – mūsų jau numatytas – atskleidžia ne tik ko tikėtis iš KODO kalbos ateityje, bet ir siūlo galimą varžovą tokiems modeliams kaip 4 serija BMW, Audi A5 ir net visiškai naujas Kia Stinger. Nepaisant to, kad anonsas leidžia pamatyti mažai, jis leidžia pastebėti tipiškas… galinių ratų pavaros proporcijas. Ar „Mazda“ ruošiasi pridėti daugiau modelių su galine pavara, be MX-5?
Be šių, bus rodomas naujasis CX-8, septynvietis visureigis CX-5 pagrindu, kuris, kaip minėta, Portugalijoje nepasieks, taip pat dvi specialios versijos. Vienas iš rodsterio MX-5 su raudonu gaubtu ir odine vidaus apdaila, o kitas – iš visureigio Mazda2, pavadinto „Noble Crimson“.