Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, priklijuokite šį pavadinimą. Tai galingiausias Lamborghini pasaulyje, ir tai skamba puikiai, ar ne?
Čia, RazãoAutomóvel fontano šonuose, jau tampa įpročiu kiekvieną savaitę pristatyti po 1000 AG automobilį. Beveik taip pat natūraliai, kaip vaikas valgo ledus. Tačiau šią savaitę RazãoAutomóvel padvigubino savo statymą... Pristatome jums Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT – šiurkštų italą su 2000 AG galia. Arklių tiek daug, kad net nereikėjo sakinio pabaigoje naudoti šauktuko.
Taip nutinka, kai itališką sportinį automobilį, mankštinantį raumenis, įdeda į amerikietišką treniruoklį: visiška beprotybė! Nors „Murcielago“ įpėdinis „Aventador“ jau yra laisvas keliuose, „senasis“ Murcielago vis dar turi keletą gudrybių, kurių reikia išmokyti „Aventator“. Asmuo, atsakingas už nuolankumo ir padangų kankinimo meno pamoką, kurią Murcielago sadistiškai pritaikys Aventadorui, vadinamas Davidu Wigginsu ir yra atsakingas už projekto plėtrą.
Tai buvo ne tik variklio dangčio atidarymas, dviejų modifikuotų Garrett GTX-4294 turbinų įkišimas į variklį, rankų paspaudimas ir važiavimas namo pažiūrėti „Benfica“. Reikėjo sukurti peržiūrėtą įsiurbimo sistemą ir su naujais drugelių korpusais, kurie leistų dozuoti geresnę galią (tarsi tai būtų įmanoma...), naują išmetimo sistemą, kuri galėtų valdyti visą susidarančių dujų srautą. , tarp begalinio srauto kitų sprendimų, kurių net neįvardinsiu. Tarp jų – NASA medžiagų, būtent šiluminių skydų – lygiai tokių pat, kaip ir Space Shuttles – naudojimas, siekiant apsaugoti automobilį nuo variklio skleidžiamos šilumos.
Kalbant apie 2000 AG automobilį, tokios detalės kaip matinis dažymas ar prabangi garso sistema iškart nukeliauja į antrą planą. Bet jų taip pat yra.
Deja, kadangi šis „Lamborghini“ vis dar nepaiso EPA nustatytų gairių dėl triukšmo ir teršiančių dujų išmetimo, „žvėrį“ matome ne čia. Tačiau kūrėjų komanda žada, kad debiutas įvyks greitai, o mes būsime čia, kad tai pamatytume!
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa