Šiais metais Pasaulio ralio čempionatas atnešė daug naujų WRC kategorijos mašinų funkcijų.
Siekdamos pakelti ne tik našumą, bet ir reginį, lyginant su praėjusių metų automobiliais, naujosios WRC mašinos patyrė esminių pokyčių, primenančių išnykusią B grupę. Žinoma, naujieji WRC yra be galo greitesni ir efektyvesni už šiuos.
Norint padidinti našumą, padidinta galia. Mechanine prasme tarp kelių pakeitimų vienas svarbiausių buvo turbo ribotuvo skersmens pasikeitimas, kuris nuo 33 iki 36 mm. Taip WRC 1.6 Turbo variklių galia pakilo iki 380 arklio galių – 60 arklio galių daugiau nei praėjusių metų modelių.
Dėl šio galios padidėjimo taip pat šiek tiek sumažėjo leistinas reguliuojamas svoris ir buvo pridėtas aktyvus centrinis diferencialas. Todėl naujieji WRC vaikšto daugiau, sveria mažiau ir turi daugiau sukibimo. Skamba gerai, ar ne?
Išoriškai skirtumai yra akivaizdūs. Naujieji WRC yra žymiai platesni ir komplektuojami su aerodinamine įranga, kuri nesikerta su tuo, ką matome ant WEC čempionato mašinų. Vizualiai jie yra daug įspūdingesni. Galutinis rezultatas – mašinos, kurios yra efektyvesnės ir daug greitesnės nei praėjusiais metais.
2017 m. yra keturi pretendentai į titulą: „Hyundai i20 Coupe WRC“, „Citroën C3 WRC“, „Ford Fiesta WRC“ ir „Toyota Yaris WRC“ . Visi jie jau garantavo pergales šių metų pasaulio čempionate, o tai liudija automobilių ir WRC konkurencingumą.
Kuris laimės Portugalijos ralį? Sužinokime kiekvieno techninę bylą.
Hyundai i20 Coupe WRC
| Variklis | Eilėje 4 cilindrai, 1,6 litro, tiesioginis įpurškimas, turbo |
|---|---|
| Skersmuo / Kursas | 83,0 mm / 73,9 mm |
| Galia (maks.) | 380 AG (280 kW) esant 6500 aps./min |
| Dvejetainis (maks.) | 450 Nm esant 5500 aps./min |
| Srautinis perdavimas | keturi ratai |
| Greičio dėžė | Nuoseklus | Šeši greičiai | Skirtukas aktyvuotas |
| Diferencialinis | Hidraulinė elektrinė | Priekyje ir gale - mechanikas |
| sankaba | Dvigubas keramikos-metalo diskas |
| Sustabdymas | MacPhersonas |
| Kryptis | Hidraulinis stovas ir krumpliaratis |
| stabdžiai | Brembo ventiliuojami diskai | Priekyje ir gale – 370 mm asfalto, 300 mm žemės – Oru aušinami keturių stūmoklių suportai |
| Ratai | Asfaltas: 8 x 18 colių | Žemė: 7 x 15 colių | Michelin padangos |
| Ilgis | 4,10 m |
| Plotis | 1 875 m |
| Tarp ašių | 2,57 m |
| Svoris | Mažiausiai 1190 kg / 1350 kg su pilotu ir antruoju pilotu |
Citroën C3 WRC
| Variklis | Eilėje 4 cilindrai, 1,6 litro, tiesioginis įpurškimas, turbo |
|---|---|
| Skersmuo / Kursas | 84,0 mm / 72 mm |
| Galia (maks.) | 380 AG (280 kW) esant 6000 aps./min |
| Dvejetainis (maks.) | 400 Nm esant 4500 aps./min |
| Srautinis perdavimas | keturi ratai |
| Greičio dėžė | Nuoseklus | šeši greičiai |
| Diferencialinis | Hidraulinė elektrinė | Priekyje ir gale - savaime blokuojantis mechanikas |
| sankaba | Dvigubas keramikos-metalo diskas |
| Sustabdymas | MacPhersonas |
| Kryptis | Stovas ir krumpliaratis su pagalba |
| stabdžiai | Ventiliuojami diskai | Priekyje – 370 mm asfaltas, 300 mm žemė – Vandeniu aušinami keturių stūmoklių suportai | Gale – 330 mm asfaltas, 300 mm žemė – Keturių stūmoklių apkabos |
| Ratai | Asfaltas: 8 x 18 colių | Žemė ir sniegas: 7 x 15 colių | Michelin padangos |
| Ilgis | 4 128 m |
| Plotis | 1 875 m |
| Tarp ašių | 2,54 m |
| Svoris | Mažiausiai 1190 kg / 1350 kg su pilotu ir antruoju pilotu |
Ford Fiesta WRC
| Variklis | Eilėje 4 cilindrai, 1,6 litro, tiesioginis įpurškimas, turbo |
|---|---|
| Skersmuo / Kursas | 83,0 mm / 73,9 mm |
| Galia (maks.) | 380 AG (280 kW) esant 6500 aps./min |
| Dvejetainis (maks.) | 450 Nm esant 5500 aps./min |
| Srautinis perdavimas | keturi ratai |
| Greičio dėžė | Nuoseklus | Šeši greičiai | Sukūrė M-Sport ir Ricardo hidraulinei pavarai |
| Diferencialinis | Aktyvus centras | Priekyje ir gale - mechanikas |
| sankaba | Multidisc sukurtas M-Sport ir AP Racing |
| Sustabdymas | MacPherson su Reiger reguliuojamais amortizatoriais |
| Kryptis | Hidraulinis stovas ir krumpliaratis |
| stabdžiai | Brembo ventiliuojami diskai | Priekyje – 370 mm asfaltas, 300 mm žemė – Keturių stūmoklių apkabos Brembo | Galinis – 355 mm asfaltas, 300 mm žemė – keturių stūmoklių „Brembo“ apkabos |
| Ratai | Asfaltas: 8 x 18 colių | Žemė: 7 x 15 colių | Michelin padangos |
| Ilgis | 4,13 m |
| Plotis | 1 875 m |
| Tarp ašių | 2 493 m |
| Svoris | Mažiausiai 1190 kg / 1350 kg su pilotu ir antruoju pilotu |
Toyota Yaris WRC
| Variklis | Eilėje 4 cilindrai, 1,6 litro, tiesioginis įpurškimas, turbo |
|---|---|
| Skersmuo / Kursas | 83,8 mm / 72,5 mm |
| Galia (maks.) | 380 AG (280 kW) |
| Dvejetainis (maks.) | 425 Nm |
| Srautinis perdavimas | keturi ratai |
| Greičio dėžė | Šeši greičiai | hidraulinis valdymas |
| Diferencialinis | Aktyvus centras | Priekyje ir gale - mechanikas |
| sankaba | Dvigubas diskas, sukurtas M-Sport ir AP Racing |
| Sustabdymas | MacPherson su Reiger reguliuojamais amortizatoriais |
| Kryptis | Hidraulinis stovas ir krumpliaratis |
| stabdžiai | Brembo ventiliuojami diskai | Priekyje ir gale – 370 mm asfalto, 300 mm žemės |
| Ratai | Asfaltas: 8 x 18 colių | Žemė: 7 x 15 colių | Michelin padangos |
| Ilgis | 4 085 m |
| Plotis | 1 875 m |
| Tarp ašių | 2 511 m |
| Svoris | Mažiausiai 1190 kg / 1350 kg su pilotu ir antruoju pilotu |