Estorilio autodrome išbandėme praktiškai visą Porsche sportinių automobilių gamą. Tai buvo savotiškas grįžimas į mokyklą labai ypatingoje mokykloje „Porsche Sport Driving School Portugal“.
Žygiavimas asfaltu, kurį kadaise trypė legendos, tokios kaip Ayrtonas Senna, visada yra unikalus įvykis, tačiau dažnai mūsų profesinės „pareigos“ verčia tai daryti kelis kartus per metus, vėl ir vėl. Kalbame apie „Autodromo do Estoril“ – nacionalinę automobilių sporto katedrą.
Kai prie šios maldos vietos pridedame šlovinimo mašinas, pritaikytas šypsenoms nuo veido ir prakaito lašams ant kaktos, tada turime medžiagos prisiminimams, kuriuos privalomai (!) teks pasakoti anūkams.
Jis priklausė nacionalinių žurnalistų grupei, kuri keliavo į Estorilį, kad praleistų visą dieną „Porsche“ sportinių automobilių gamoje: 911 4S; 911 Turbo S; Kaimanų GTS; ir Boxster GTS. Renginio, integruoto į „Porsche Sport Driving School Portugal“, tikslas buvo ne tik išbandyti automobilius, bet ir pagerinti mūsų vairavimo įgūdžius.
„Dvi pastabos: mano vairavimo įgūdžiai yra labiau suderinti nei bet kada anksčiau, todėl Kalėdoms reikalauju „Porsche 911 GT3“.
Mes atviri šeimininkams su „Porsche Boxster GTS“. Nenuilstantys stabdžiai, patogus valdymas, (labai!) galingas variklis ir plačios šypsenos. Pasiekus ribą, jį itin lengva paimti, net ir naudojant elektronines pagalbines priemones pačiu leistiniausiu režimu. Ir ne... tai ne mažiau „Porsche“ nei „Porsche 911“. Tai yra Štutgarto šeimos narys.
Po to, kai mane verkdami išvarė iš Boxster salono (žinau, kad užtrukau per greitai...), man buvo paguoda, kad kitoje trasos pusėje laukia 911 Turbo S. Nubraukiau ašaras ir pradėjau šypsotis. Tokį efektą turi 560 AG plokščių šešių motorų su dviem turbinomis.
Estorilio tiesiosios drastiškai sutrumpėjo ir stabdymas man pakeitė kai kurių organų vietą – manau, net asfaltą susiraukšlavau. Jei taip padarysiu, trasos administracija išsiunčia sąskaitą „Porsche“, sakydama, kad jie tai padarys iš mūsų pusės.
Tačiau geriausia buvo išsaugota paskutiniam: „Porsche 911 GT3“. Kokia mašina! Su kitais jau turėjau galimybę atimti kitais atvejais, bet su GT3 tai buvo absoliutus debiutas. Baltas, su svirtimis, XXL dydžio stabdžiais ir gale (tiesiai už...) atmosferinis 3,8 variklis su plaučiais, kurie džiaugsmingai viršija 8000 aps./min. Vairavimas įgavo kitą dimensiją.
GT3 važiuoklė reaguoja į menkiausius vairo, stabdžių ar akceleratoriaus svyravimus. Tai automobilis, kuris yra visiškai atidus mūsų užklausoms ir nerimą keliančiu aštrumu reaguoja į kiekvieną judesį. „Porsche Sport Driving School Portugal“ instruktorių patarimai buvo verti daugiau nei 200 km/val. Esant tokiam greičiui, klaidos kainuoja brangiai…
Dienos pabaigoje dvi pastabos: mano vairavimo įgūdžiai buvo labiau suderinti nei bet kada anksčiau ir Kalėdoms reikalauju Porsche 911 GT3. Jei po to jie taip pat pajuto norą grįžti į mokyklą, žinokite, kad tokia diena su „Porsche Sport Driving School Portugal“ kainuoja kiek daugiau nei 1000 eurų. Jei verta? Žinoma, kad taip. Man net kilo pagunda nepavykti vien kartoti kėdes…
Apsilankykite šios greitųjų užsiėmimų dienos vaizdų galerijoje:
Vaizdai: Gonçalo Maccario