Tai yra Mansory vizija apie Maserati Ghibli: kaip visada, potencija yra privalomas žodis.
Šį kartą prabangių automobilių, superautomobilių ir motociklų modifikacijų įmonė buvo subtilesnė estetiniuose Maserati Ghibli pakeitimuose, todėl šis rinkinys yra patrauklesnis tiems, kurie vertina galią, bet susiraukia dėl labai perdėtų estetinių komplektų. Spoileriai ir automobilio priekis iš anglies pluošto yra standartiniai, tačiau drąsesni oro įsiurbimo angos yra neprivalomos.Taip pat išorėje „Mansory Ghibli“ yra su 22 colių ratais („Mansory“ taip pat turi 20 ir 21 colio ratus), kurie parodo raudonų detalių, esančių stabdžių apkabose, priežiūrą. Ant 22 colių ratų montuojami „didelio našumo batai“ iš Vredestein – 255/30 priekyje ir 295/25 gale. Nors interjero vaizdų neskelbta, buvo atlikti pakeitimai: sportinis vairas, aliumininiai pedalai, anglies detalės ir gausiai naudojamos individualios odos.
SUSIJĘS: Mansory puola Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
Kalbant apie jėgos agregatus, „Mansory“ naudojo variklius, esančius sportinėje „Maserati Ghibli“ versijoje, ir padarė „savo magiją“. Standartiniai Ghibli S modeliai 0–100 km/h lenktynes laimi vos per 5 sekundes ir pasiekia 285 km/h maksimalų greitį. Dyzelinės versijos, kuri yra „tingesnė“, reikšmės keičiasi: 6,3 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 250 km/h maksimalaus greičio.
3 litrų V6 benzininis variklis buvo patobulintas iš originalaus 410 AG ir 550 Nm iki 480 AG ir 640 Nm. Dyzelinis variklis taip pat padidino nuo 275 AG iki 310 AG ir nuo 600 Nm iki 680 Nm. Vis dar nėra našumo testų, skirtų laiko palyginimui, tačiau skirtumas, žinoma, bus didelis.
