... ir prisipažįsta kaip tikras visureigis. Prancūzų modelis atsisakė senųjų būdų „pusiaukelėje“ tarp visureigio ir keleivinio vežimėlio ir yra raumeningesnis bei dinamiškesnis šioje naujoje kartoje.
Naujos kartos Peugeot 3008 žymi prancūziško modelio atėjimą į besiplečiantį visureigių segmentą, didesnį ir įvairesnį. Šiuolaikiškesnis ir aiškiai apibrėžtos architektūros naujasis „Lion“ prekės ženklo modelis pristato save su naujais argumentais stoti prieš savo konkurentus.
Bet kokie tai argumentai?Išoriškai prekės ženklas žada dinamišką ir subalansuotą dizainą, kuris atsiriboja nuo ankstesnio modelio ir pabrėžia akivaizdžius dalykus – tai visureigis . Peugeot 3008 turi visas šio tipo siluetui būdingas savybes: vertikalią priekinę dalį, ilgą, horizontalų variklio dangtį ir aukštą juosmens liniją. Nuo apsaugų aplink automobilį iki stogo strypų – Peugeot 3008 universalumas derinamas su rafinuotumu.
Švari, šiuolaikiška išvaizda tęsiasi iki galo, kur akcentuojama blizganti juoda horizontali juosta, kurioje integruoti opaliniai LED žibintai, suskirstyti į tris identifikuojamus dienos ir nakties „antgalius“, kurie yra Peugeot dizaino detalė.
4,45 m ilgio naujasis modelis yra 8 cm ilgesnis nei jo pirmtakas, o tai suteikia didesnę gyvenamojo ploto dalį ir didesnę bagažo talpą (520 l). Motorizuotas bagažinės dangtis atidaromas ir uždaromas („Easy Open“) atliekami paprastu gestu stovint po galiniu buferiu.
Nepaisant padidėjusių proporcijų, dėl geresnio medžiagų optimizavimo bendras komplekto svoris sumažėjo 100 kg – tai sunaudojimas, pasyvus saugumas ir našumas.
Interjeras taip pat vystėsi„Peugeot 3008“ viduje yra 2-osios kartos „i-Cockpit“. Dėl konfigūruojamo 12,3 colio prietaisų skydelio ir 8 colių jutiklinio ekrano, esančio prietaisų skydelio centre, ši technologija kiek įmanoma sumažina „fizinių“ mygtukų skaičių, suteikia intuityvesnę vartotojo patirtį ir leidžia vartotojui valdyti. Vairuotojas sutelkia dėmesį į tai, kas iš tikrųjų svarbu: vairavimą.
TAIP PAT ŽR.: Logos istorija: amžinasis Peugeot liūtas
„Peugeot 3008“ taip pat standartiškai aprūpinta „Mirror Screen“ technologija, prijungta 3D navigacijos sistema („TomTom Traffic“) ir garso sistema, kurią sudaro 10 garsiakalbių, pasirašytų prancūzų prekės ženklo „Focal“.
Be to, patogumas ir funkcionalumas buvo kiti pagrindiniai prekės ženklo prioritetai. Štai kodėl galime pasikliauti panoraminiu stoglangiu su užuolaida ir šviesos kreiptuvais, priekinėmis sėdynėmis su 8 taškų masažo sistema ir sulankstoma galine bei priekine keleivio sėdynėmis, todėl salono konfigūracija yra įvairi. Vairas buvo perdarytas ir dabar yra kompaktiškesnis, todėl vairuotojo matymo laukas ir erdvė kojoms dar labiau išplečiama.
SUSIJĘS: Logos istorija: Peugeot amžinasis liūtas
Natūralu, kad „Peugeot 3008“ yra aprūpintas vairavimo pagalbos sistemų arsenalu, įskaitant įprastas automatinio avarinio stabdymo sistemas, įspėjimą apie susidūrimo riziką, įspėjimą apie nevalingą eismo juostos kirtimą, nuovargio aptikimo sistemą, kelio ženklų atpažinimą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su stabdymo funkcija ( BVA) ir aklosios zonos stebėjimo sistema.Kalbant apie variklius…Kalbant apie variklius, naujasis visureigis naudoja įprastą BlueHDi ir PureTec blokų asortimentą su mechanine arba automatine pavarų dėže. Benzinui galima rinktis 1.2 PureTech 130 AG ir 1.6 THP 165 AG variklius, o dyzelinių – 100 AG ir 120 AG 1.6 BlueHDi bloką ir 2.0 BlueHDi 150 AG arba 180 AG variklį.
„Peugeot 3008“ bus pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje prieš pradedant tarptautinę prekybą spalį, o kainos dar neskelbtos.