Jei, kaip ir mes, Ledger Automobile, manote, kad Lamborghini Gallardo yra automobilis, kurio tikrai trūks, nepasinerkite į nostalgiškus jausmus.
Pasak „Reiter Engineerig“ ir „Lamborghini“, Vokietijos konkurencijos komanda ką tik pasirašė strateginį susitarimą su italų prekės ženklu dėl „Gallardo GT3“ gamybos pratęsimo. Sutartis, kuri bus pratęsta dar 2 metams, tai yra praktiškai gallardos GT3 matysime dar 2 metus besivaržančius pačius įvairiausius turizmo čempionatus, ištvermės rungtis ir trofėjų rungtynes. Bet sutartis galioja 5 metus, į kurią ateityje gali būti įtrauktas galimas Cabrera GT3.
„Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ sukurtas remiantis 2013 m. modeliu, tačiau jame yra keletas patobulinimų, kad jis būtų konkurencingas trasoje.
Šie atnaujinimai apima 24H stabdžių sistemą, didelio nuovargio sistemą, visiškai pritaikytą ištvermės bandymams. Mechaniniu lygmeniu buvo peržiūrėta visa aušinimo sistema ir, stebėtinai, sumažėjo net sąnaudos.
„Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ taip pat turi naują, efektyvesnį aerodinaminį paketą su naujais priekiniais spoileriais ir anglies dioksido galiniais difuzoriais, visiškai pagrįstus naudotais Super Trofeo versijoje. Kitas didžiulis šio „Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ pranašumas yra tas, kad dėl visų patobulinimų buvo galima laikytis 25 kg dietos, palyginti su GT3 versija.
Tiems, kurie gali ir nori pradėti savo įėjimą į konkurencijos pasaulį, „Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ jau įrodė, kad yra vienas iš labiausiai prieinamų automobilių mažoms komandoms, turinčioms mažiau finansinių išteklių. Šio „Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ techninės priežiūros sąnaudos jau rekordinės – vertė svyruoja nuo 9 EUR/km iki 12 EUR/km, įskaitant, jei reikia, dalių pertvarkymą. Žinoma, kalbame apie automobilį, kuris pats savaime nėra pigus, „Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ siūlomas už 320 000 eurų, pridėjus mokesčius, susijusius su skirtingomis kiekvienos šalies mokesčių rėžimomis.
Vokietijos bendrovė „Reiter Engineering“ Lamborghini bazinius automobilius konkurencijai kuria nuo 2000 m., o jos rekordas – 199 pergalės ir 350 podiumų, o tai aiškiai parodo įmonės potencialą ir atsidavimą savo projektams.
Taip pat pirmą kartą istorijoje GT3 automobilis iš išorinės kūrimo komandos, tokios kaip „Reiter Engineering“, kartu su „Lamborghini“ sukūrė GT3 automobilį.
Pakėlę šydą nuo šio „Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ mechanikos, galime tikėtis, kad variklis prilygsta Lamborghini LP550-2, tačiau, kaip matote iš variklio skyriaus vaizdo, įsiurbimo dėžė su oro filtrais yra ne tokia. -yra, pakeičiamas 2 aliuminio įleidimo trimitais.
Kalbant apie važiuoklę ir kėbulą, galime pasikliauti itin lengva konstrukcija, pagrįsta erdvinio rėmo koncepcija, pagaminta tik iš aliuminio. Konstrukciniai kėbulo sutvirtinimai yra pakabos bokštuose ant 2 ašių. Apsauginis narvas yra visiškai patvirtintas FIA, o langai pagaminti iš akrilo darinio MaKrolon, kuris yra plonesnis ir atsparesnis.
Dviejų svirčių pakaba ir greitai reguliuojami stabilizatoriaus strypai yra visiškai sukurti „Reiter Engineering“ ir turi kitus Öhlins sukurtus pakabos elementus su pritaikomais amortizatoriais. Stabdžių sistema turi stebuklingą Brembo prisilietimą ir galite pasikliauti 18 colių magnio ratais.
Galiausiai, aerodinaminis komplektas turi individualiai reguliuojamą galinio sparno reguliavimą, o salonas vėdinamas per oro įleidimo angą stoge. Varžybinės sėdynės yra kevlaro spalvos ir yra dviejų versijų, todėl puikiai tiks aukštesniems ar žemesniems motociklininkams.
„Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2“ perkelia mus į konkurencijos pasaulį palankesnėmis kainomis nei kiti pasiūlymai, ypač jei atsižvelgsime į „Mercedes SLS AMG GT3“, su daug didesnėmis įsigijimo ir priežiūros išlaidomis. Negalima sakyti, kad tai pigus pasiūlymas, tačiau jis gali atnešti visiškai rimtų dividendų konkuruojant su santūresnėmis investicijomis.
