Jau žinoma, kad laimėjusioje formulėje reikia maišyti mažai arba nieko, ir atsižvelgdama į tai, „Nissan“ nusprendė suteikti „Juke“ gaivesnį orą ir pristatyti jį Ženevoje kaip naujovę.
Nepaisant to, kad „Nissan Juke“ išvaizda ne visada vieninga, tiesa ta, kad modelis toli gražu nėra prekės ženklo nesėkmė. Jei taisyklės numato, kad norint, kad pasiūlymas išliktų patrauklus, reikia atlikti keletą kosmetinių pakeitimų, atrodo, kad šis Nissan Juke per naktį gavo intensyvų kremą nuo raukšlių.
Ankstesnis „Nissan Juke“ apšvietimas atrodė kiek pasenęs ir su detalėmis, kurios primygtinai netilpo visų akyse. „Nissan“ išsprendė šias detales, suteikdama „Juke“ 370Z optiką viršutinėje dalyje, kurioje integruoti dienos apšvietimo šviesos diodai ir krypties keitimo indikatoriai (posūkio signalai).
Pakeitimai neapsiriboja vien kitų „Nissan Juke“ modelių detalėmis – pagaliau atsirado „Xenon“ apšvietimas ir suteikia dar vieną išskirtinį bruožą, prisidedantį prie geros „Juke“ išvaizdos, taip pat naujos, visiškai atnaujintos „Nissan“ grotelės.
Kalbant apie „Nissan Juke“ paįvairinimą ir individualizavimą, galima įsigyti naują panoraminį stogą su dalinai atidaroma ir naujais ratais. Kadangi „Nissan Juke“ yra automobilis, kurio norima su nepagarbos ir jaunatviškumo įvaizdžiu, „Nissan“ siūlo ir naujas išorės bei interjero spalvas, taip pat ratlankius su kėbulo spalvos intarpais.
Visiems, kurie manė, kad bagažo erdvė yra maža, „Nissan“ nusprendė pakeisti laisvą erdvę, padidindama bagažo talpą 40%, tik 2WD versijose iki 354 litrų talpos.
Kalbant apie mechaninę priekinę dalį, signalizaciją, skirtą vairavimo pasiūlymams, kurie labiau atitinka mūsų laikais, ir tai, kad „Nissan Juke“ gali būti pirmasis daugelio vairuotojų automobilis, „Nissan“ nusprendė pristatyti 1.2 DIG-T bloką, kuris iš tikrųjų pakeičia pasenęs 1.6 atmosferinis blokas. 1.2 DIG-T, neseniai debiutavęs naujajame Nissan Qashqai, gali išvystyti 116 arklio galių ir 190 Nm maksimalų sukimo momentą, o sąnaudos siekia 5,5 l/100 km. visų varančiųjų ratų.
Taip pat benzino pasiūlyme 1.6 DIG-T patyrė keletą nedidelių palietimų, todėl jis užtikrina didesnį sukimo momentą esant žemoms apsukoms, ypač esant mažesniam nei 2000 aps./min., palankias miesto eismui. Dėl šio veiksnio suspaudimo laipsnis buvo peržiūrėtas iki didesnės vertės ir 1,6 DIG-T buvo įrengtas EGR vožtuvu, optimizuotu žemesnei darbinei temperatūrai.
1,5 DC dyzelinio variklio blokas lieka nepakitęs ir, deja, „Nissan Juke“ galima įsigyti tik su pasirenkama visų varančiųjų ratų pavara su 1,6 DIG-T varikliu, kuris gauna 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę ir CVT tipo automatinę pavarų dėžę, kuri gauna Xtronic žymėjimas, kaip pasirinktis.
Kalbant apie interjero funkcionalumą, naujasis „Nissan Juke“ turi naujų galimybių: „NissanConnect“ sistemos, „Nissan Safety Shield“ ir aplinkinio vaizdo ekranas.
Sekite Ženevos automobilių parodą su Ledger Automobile ir sekite visas naujienas ir pristatymus. Palikite mums savo komentarą čia ir mūsų socialiniuose tinkluose!
