Panašu, kad „Megane 275 Trophy-R“ pasirodymas „Seat“ nelabai sužavėjo. Ispanijos prekės ženklas svarsto galimybę grįžti į Niurburgringą su „Seat Leon Cupra“ dar labiau „spygliuota“. (Pateiktas vaizdas tik iliustravimo tikslais)
Prieš kelias dienas „Renault“ paskelbė, kad Niurburgringe įveikė „Seat Leon Cupra 280“ rekordą – 7:58.44. Ginklas, kurį „Renault“ pasirinko atakuoti Niurburgringe, buvo Megane RS275 Trophy-R – modelis, pritaikytas Vokietijos trasai ir su baterijomis, nukreiptomis į Seat Leon Cupra 280. Su šiuo lengvesniu ir galingesniu modeliu „Renault“ pavyko įveikti per 20,8 km nuo Niurburgringo Nordschliefe per 7:54,36. Mažiau 4 sekundės nei varžovas ispanas.
ŽR. ČIA: visa informacija apie „Renault“ rekordą Niurburgringe
Laikas, kuris, pasak Sveno Schawe, Seat Leon Cupra 280 važiuoklės kūrimo direktoriaus, nebuvo niekuo ypatingas, „taip, „Renault“ įveikė mūsų laiką, bet tam jiems reikėjo sukurti automobilį, labai skirtingą nuo mūsų“. suoliukas už, anglies konkurencijos suoliukai tarp kitų pakeitimų. „Jei pašalintume šiuos elementus iš savo automobilio, aš tikiu, kad būtume greitesni“, – sakė jis.
Vis dėlto neteisinga, kad „Seat“ bandys tai padaryti. Anot jo, dar radikalesnę ir lengvesnę Seat Leon Cupra 280 versiją bus prasminga tik tada, kai atsiras susidomėjusių klientų. Anot Sveno Schaww, būti greitesniam ar lėtesniam už „Renault“ nėra svarbiausia, o žinoti, ar tokio pobūdžio modelis yra perspektyvus gaminti dideliu mastu. Atmetus filosofijas, mes to tikimės. Iš ten atsiras šis lengvasis Leon Cupra.
TAIP PAT ŽR.: „Karas“ vyksta ne tik „Renault“ ir „Seat“
