Štutgarto namai švenčia sėkmingiausio visų laikų sportinio automobilio – „Porsche 911“ – 50-metį.
2013-ieji bus labai ypatingi „Porsche“ metai: ikoniškiausias modelis – tas, kuris apibrėžia jo atsiradimą – švenčia 50 metų gyvavimo sukaktį. Pusę amžiaus, kupiną pergalių, sėkmių ir laimėjimų, laikomo sėkmingiausiu sportiniu automobiliu.
Istorija prasideda 1963 m., kai tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje Štutgarto namai pristatė prototipą pavadinimu 901. Jis iš anksto užregistravo visus pavadinimus su „nuliu“ viduryje. Denominacijos, kurias jie naudoja ir šiandien. Bet tai tik pastaba, labiau smalsu nei aktuali, pasakojime apie modelį, kuris ir toliau teka daug „rašalo“ – arba įkando, kaip jums labiau patinka...
Istorija, parašyta tuo pačiu būdu ir ta pačia „kaligrafija“ 50 metų, tik modernios technikos ir indų tvarkymo atnaujinimais. Nes iš esmės pirmasis 901 yra lygiai toks pat, kaip paskutinis 911, 991 kartos. Nepaisant to, kad juos skiria pusė amžiaus, abu turi priešingus šešių cilindrų bokserinius variklius, išdėstytus galinėje padėtyje, išlaiko tą patį dizainą ir išskirtinį elementai kaip penki ciferblatai kvadrante arba uždegimo jungiklis kairėje. Dar viena pastaba... Uždegimo padėtis, kurią prekės ženklas paaiškina savo atsiradimu konkurse. Tuo metu, kai vairuotojai turėdavo bėgti prie mašinų išvykstant, uždegimo padėtis prie pat automobilio įėjimo leido greičiau užvesti variklį ir su tuo, žinoma, greičiau nei varžovai.
Istorija, kuri taip pat yra užsispyrimo, arba, tarkime, anksčiau... įsitikinimo! Kadangi „Porsche“ yra vienintelė markė, kuri ir toliau deda savo variklius į galinę padėtį (už galinės ašies), o ne įprastesnį vidurinio variklio sprendimą. Sprendimas, kuris bėgant metams apibūdino 911 elgseną kaip „temperamentingą“, tačiau tuo pat metu pasirodė esąs sėkmingas sprendimas. Tegul tai sako 820 000 parduotų vienetų! Prieš šiuos skaičius argumentų dažniausiai pritrūksta...
Tačiau Porsche 911 pavadinimas nėra tik pergalių ir našumo sinonimas. Tai taip pat yra praktiškumo ir patikimumo sinonimas. Ir galbūt būtent šios dvi paskutinės sritys lemia tikrąjį skirtumą tarp „Porsche 911“ ir „kitų“, įskaitant „temperamentingesnius“ italus. „Porsche“ jau 50 metų sugebėjo sujungti geriausius iš abiejų pasaulių viename gaminyje: aukščiausią „gryno kraujo“ sportinio automobilio našumą su įprasto automobilio patikimumu ir kasdieninio naudojimo galimybėmis. Skirtingai nei kiti to meto supersportai, „Porsche 911“ niekada nebuvo „užgaidos“ automobilis. Jo savininkai žino, kad nusipirkę 911 jie turi automobilį visam gyvenimui: nesenstantį ir patikimą kaip nedaugelis kitų. Su keturiomis sėdynėmis, nors dvi galinės sėdynės iš tikrųjų labiau tinka nykštukams ir goblinams nei žmonėms.
Tai yra daugiau nei pakankamai priežasčių, kodėl Vokietijos prekės ženklas nusprendė, kad 2013-ieji bus „Porsche 911 par excellence“ šventės ir jubiliejaus metai. Būtent todėl į savo darbotvarkę jis įtraukė daugybę su „Porsche 911“ susijusių veiklų. Pirmoji iš jų – kovo 7–10 dienomis Štutgarte vyksiančioje „Retro Classics Show“ parodoje, kurioje bandys būti „RazãoAutomóvel“ dabar, pasinaudojęs „Salon Geneva International“ sugrįžimu ir „mažu šuoliu“ į Štutgartą. Tai verta, ar ne? Mes taip pat manome. Tačiau iki tol saugokite šiuos vaizdo įrašus, kuriuose vaizduojamas „Porsche 911“:
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa