Ar visada domėjotės, kaip statomi metro tuneliai arba kaip statybų įmonės gabena savo didžiulius sunkvežimius? Visa tai yra šiame sąraše. Didžiausias limuzinas pasaulyje (su sraigtasparnių nusileidimo aikštele ir baseinu).
Liebherr LTM 11200-9.1
Pagaminta Vokietijos Liebherr, jis buvo pradėtas gaminti 2007 m. ir yra sunkvežimis su didžiausia teleskopine strėle pasaulyje: 195 m aukščio. Jo kranas gali pakelti 106 tonas krovinių 80 m aukštyje, 12 m spinduliu. Kalbant apie komplektą (sunkvežimis ir kranas), maksimali keliamoji galia yra 1200 tonų. Tiesa, 1200 tonų.
Kad atlaikytų visas šias tonas, Liebherr sunkvežimis aprūpintas 8 cilindrų turbodyzeliniu varikliu, galinčiu išvystyti 680 AG. Pats kranas taip pat turi savo turbodyzelinį variklį, 6 cilindrus ir 326 AG.
NASA Crawler
Šis „monstras“ yra orlaivių paleidimo į kosmosą aikštelė. Jis yra 40 metrų ilgio ir 18 metrų aukščio (neskaičiuojant platformos). Nepaisant dviejų 2750 AG(!) V16 variklių, jis pasiekia tik 3,2 km/val.
Didysis Muskis
Didžiausias pasaulyje ekskavatorius buvo pagamintas anglies kasykloje Ohajo valstijoje (JAV) 1969 m., bet nebenaudojamas nuo 1991 m. „Big Muskie“ buvo 67 metrų aukščio ir per vieną kasimą galėjo išgauti 295 tonas.
Caterpillar 797 F
Caterpillar 797 F yra didžiausias pasaulyje sunkvežimis, važiuojantis horizontalia ašimi. Naudojamas kasyboje ir civilinėse statybose, dėl savo V20 variklio, kurio galia 3793 AG, gali atlaikyti 400 tonų.
Šimtakojis
„Šimtakojis“ buvo pagamintas „Western Star Trucks“ ir paveldėjo Caterpillar 797 F variklį. Jis gali vilkti šešias priekabas ir buvo laikomas ilgiausiu sunkvežimiu pasaulyje, nes jo ilgis yra 55 metrai ir 110 padangų.
Scheuerle SPMT
Scheuerle SPMT yra laivų statyklų pakrovimo bazė. Jis gabena daugiau nei 16 tūkst. tonų per sujungtus elektros variklių komplektus, kuriuose ratai gali judėti savarankiškai.
Le Tourneau TC-497
XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje pagamintas Le Tourneau TC-497 buvo naudojamas kaip alternatyva geležinkeliui – netgi vadino jį „asfaltiniu traukiniu“. Jis buvo 174 metrų ilgio ir turėjo daugiau nei dešimt vežimų, tačiau dėl brangios priežiūros nebebuvo gaminamas.
Herrenknecht EPB skydas
Herrenknecht EPB skydas yra atsakingas už „šviesos tunelio gale“ matymą. Ši mašina daro „skyles“ tuneliuose ar metro stotyse, kurias visada galvojote, kaip tai padaryti. Jis sveria 4300 tonų, turi 4500 AG galią, 400 metrų ilgio ir 15,2 skersmens.
Amerikos svajonių limuzinas
„American Dream Limo“ yra toks ilgas, kad nuo 1999 metų patenka į Gineso rekordų knygą. Limuzinas turi 24 ratus, o jo ilgis yra 30,5 metro, jį vairuoti reikia dviejų vairuotojų – priekyje ir gale. „Dream Limo“ taip pat turi sūkurinę vonią, baseiną ir net sraigtasparnių nusileidimo aikštelę.
Le Tourneau L-2350 krautuvas
L-2350, skirtas krauti sunkvežimius, gali pakelti iki 72 tonų svorį, o kastuvą pakelti į 7,3 metro aukštį.