Hibridinio varianto pristatymas bus viena iš pagrindinių naujojo „Porsche 911“ savybių.
Tikimasi, kad naujos kartos „Porsche 911“ pasirodys tik 2019 m., o „Stuttgart“ prekės ženklas jau kuria dabartinės kartos (991.2) įpėdinį. Estetiniu požiūriu „Porsche“ apgyvendintas siluetas turėtų išlikti praktiškai nepakitęs (įprastas...). Tačiau, pasak „Car and Driver“, tikimasi, kad žymiausio Štutgarto prekės ženklo modelio matmenys dar labiau padidės.Šiuo metu vienas iš tikrumo yra „Flat-six“ variklio padėtis už galinės ašies . Nors „Porsche“ suteikė „linksmybės ranką“ su naujuoju 911 RSR su centre esančiu varikliu, kitos serijos 911 variklis laikys „ne toje vietoje“. Tokiu būdu „Porsche“ ne tik išvengia tradicijos, kuri jau yra prekės ženklo identiteto dalis, laužymo, bet ir sugeba sutaupyti pakankamai vietos dviem galinėms sėdynėms.
NEGALIMA PRASTI: Kiek duotumėte už naudotą „Porsche 911 R“?
Nepaisant to, kaip vyksta jau keletą metų, „Porsche“ variklį vėl trauks šiek tiek labiau link važiuoklės centro, kad svoris būtų tolygiau paskirstytas tarp ašių.
Taip pat, kalbant apie variklį, atkaklūs blokų gynėjai šeši priešingi cilindrai gali būti ramus. Jei būtų kokių nors abejonių, keturių cilindrų turbo mechanika 718 Cayman ir Boxster naujajame „Porsche 911“ nebus pritaikyta.
Kalbant apie būsimą hibridinį variantą, Vokietijos prekės ženklo generalinis direktorius Oliveris Blume'as jau patvirtino alternatyvių variklių pritaikymą visoje „Porsche“ gamoje, įskaitant 911. Todėl reikia tikėtis, kad tai bus viena iš „Porsche“ naujovių. kitas modelis, kurį bus galima skaičiuoti su vienu autonomija 100 % elektriniu režimu nuvažiavus apie 50 km.
Šaltinis: Automobilis Ir Vairuotojas