Kai G-Power neturi prasmės... BMW M4 Coupé moka.
Kiekvienas, kuris seka derinimo ir antrinės rinkos modifikacijų rinką, puikiai žino, ką gali „G-Power“, ypač modeliams iš Miuncheno.
Šis BMW M4 Coupé (konkursų paketas) nuotraukose nebuvo išimtis.
Kaip ir su BMW M4 GTS, prie mechaninių įvykių vairo yra Bi-Tronik 2 V3 ECU, specialiai pritaikytas kiekvienam varikliui, kartu su nauja titano išmetimo sistema. Rezultatas? Iš 450 AG, BMW M4 Coupé pasiekė puikią 600 AG galią ir 740 Nm maksimalų sukimo momentą.
Jei per daug galvojate – sakė niekas niekada… – tuomet G-Power taip pat siūlo du tarpinius patobulinimus – 520 AG ir 700 Nm bei 560 AG ir 720 Nm.
DOKUMENTAS: Žemas įstatymas: Tuning in Portugal (dokumentinis filmas)
Kietesnėje G-Power versijoje įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 km/h nukrenta iki 3,7 sekundės, o nuėmus elektroninį ribotuvą BMW M4 Coupé maksimalus greitis pasiekia 320 km/h. Taigi beveik 1 sekunde greičiau nei originalus M4 ir daug greitesnis pagal maksimalų greitį.
Be galios padidinimo, vokiečių gamintojas taip pat pridėjo naują GM4-RS pakabą, kuri priartina M4 Coupé prie žemės, ir pritaikytus Hurricane RR ratus. Šį modifikacijų paketą galima įsigyti ne tik BMW M4 Coupé, bet ir M4 kabrioletui bei BMW M3. Išsaugokite vaizdus:
