Po ketverių metų absoliutaus dominavimo MINI paskutinę Dakaro seriją pralaimėjo Peugeot. Atsakymas dabar pateikiamas naujojo MINI John Cooper Works Rally forma.
MINI ir X-Raid vėl suvienijo jėgas, kad pultų didžiausias ir populiariausias bekelės lenktynes pasaulyje – Dakarą.Pradinė bazė, matyt, buvo MINI Countryman. Matyt, dėl Mini Countryman liko tik išvaizda.
Kėbulas pagamintas kevlaro, važiuoklė vamzdinė, o variklis – BMW kilmės 3.0 dyzelinis agregatas. Kalbant apie galią, šis MINI John Cooper Works Rally išvysto 340 AG ir 800 Nm maksimalų sukimo momentą.
NEGALIMA PRALEISTI: „Mini Countryman“ 2017 m. pasirodys su hibridine jėgos pavara
Kaip ir galėjote numanyti iš reklamuojamos galios, priešingai nei galėtume manyti – atsižvelgiant į Peugeot 2008 DKR dviejų ratų pavaros sprendimo pranašumą – MINI ir toliau investuos į keturių ratų pavarą. Kaip žinome, Dakaro taisyklės leidžia dviejų ratų pavaros prototipams būti galingesniems, lengvesniems ir turėti ilgesnės eigos pakabas.
Taigi, MINI lažinosi, kad pagerins modelio aerodinamiką, kad būtų pasiektas didesnis maksimalus greitis – prekės ženklas skelbiasi 184 km/val. – ir modelio gravitacijos centro sumažinimas, siekiant didesnio judrumo ir stabilumo. Ar tai bus laimėtas statymas? Prekės ženklas stato savo žetonus sunkiausiose Dakaro vietose, kur galės išnaudoti visas traukos sistemos galimybes ir panaikinti greitų vietovių trūkumą.
2017 m. Dakaras prasidės sausio 2 d., kai britų gamintojo laivynui vadovauja pilotas Mikko Hirvonenas.
