Ponios ir ponai, „RazãoAutomóvel“ pristato jums pirmąjį BMW su dyzeliniu varikliu, kurį paruošė M padalinys!
Yra įvykių, galinčių pakeisti pasaulio veidą ar bent jau mūsų požiūrį į tam tikrus dalykus. Alberto Einšteino gimimas arba momentas, kai sužinojome, kad Velykų zuikis neegzistuoja, yra tik du tos pačios tikrovės pavyzdžiai.
Realybė, kurią dabar galime papildyti nauju etapu: pirmosios BMW M padalinio parengtos dyzelino serijos gimimas – jei norite sužinoti daugiau apie M padalinį, spustelėkite čia. Tai vienas iš tų įvykių, kai kalbame apie automobilių pramonę, žinome, kad tai sujudys vandenį. Ar kada nors važiavote BMW su dyzeliniu varikliu? Tai gali būti net 320d! Ar vaikščiojai? Taigi jūs žinote, apie ką aš kalbu... dabar įsivaizduokite tai, bet padauginkite iš 3 kartų! Lygiai tiek pat turbinų, kurios varo naujojo M dyzelinį variklį.
|
| M550D – Vilkas ėriuko odoje |
Kalbame apie 3000 cm3 darbinio tūrio eilinį šešių cilindrų variklį, išvystantį 381 AG ir 740 Nm maksimalų sukimo momentą! Bet jei manote, kad pasiekta galia nėra kažkuo ypatinga, leiskite man pasakyti, kad didžiulis 740 Nm sukimo momentas pasiekiamas jau esant 2000 aps./min., o didžiausia galia pasiekiama virš 4000 aps./min. jau yra visiškai nuostolingi. Šios vertės pasiekiamos dėl trijų skirtingų dydžių turbinų: vienas skirtas žemiems sūkiams, todėl mažesnis, kad užpildymo laikas būtų trumpesnis ir atsakas būtų kuo greitesnis; kitas didesnis vidutiniams apsisukimams; ir galiausiai didžiausias, kuris pradeda veikti paskutiniame apsukų trečdalyje ir yra atsakingas už variklio paėmimą iki 5400 aps./min (maksimalaus greičio).
|
| Štai kur vyksta magija! |
Visa tai turi tik vieną tikslą: padangoms paversti gyvenimą juodu! Na, o kalbant apie pagreičius, skaičiai vis tiek įspūdingi. Tiek turistinė, tiek sedano versija M550d gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h greičiau nei per 5 sekundes. Tiksliau per 4,9 sek. ir 4,7 sek. atitinkamai.
|
| Tikrai vienas geidžiamiausių šio momento furgonų. |
Kalbant apie įrangą, jie turi sportišką ir prisitaikančią pakabą visoje gamoje, emblemas, vaizduojančias M, ir buferius, ratlankius ir panašius dalykus, kurie dera su esama aparatūra po naujų modelių variklio dangčiu. Visi modeliai bus komplektuojami su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ir Xdrive sistema, kuri paskirsto galią visiems keturiems ratams, pirmenybę teikdama galinei ašiai, kaip ir tikėtasi. Ak, tai tiesa, suvartojimas...! Jie tokie juokingi, kad pamiršau juos, 6,3l/100km. Nemanau, kad komentarai reikalingi, ar ne?
BMW M dyzeliniai automobiliai Portugalijos rinką turėtų pasiekti nuo gegužės vidurio iki birželio. Kainos dar nepaskelbtos Portugalijos rinkai, bet palikime blogą naujieną pabaigai ir svajokime, kad kainos prasideda nuo 20 000 €…
Techninės specifikacijos:
BMW X5 M50d: Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h: 5,4 sekundės. Maksimalus greitis: 250 km/val. Vidutinės sąnaudos: 7,5 litro/100 kilometrų. CO2 emisija: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h: 5,3 sekundės. Maksimalus greitis: 250 km/val. Vidutinės sąnaudos: 7,7 litro/100 kilometrų. CO2 emisija: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h: 4,7 sekundės. Maksimalus greitis: 250 km/val. Vidutinės sąnaudos: 6,3 litro/100 kilometrų. CO2 emisija: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h: 4,9 sekundės. Maksimalus greitis: 250 km/val. Vidutinės sąnaudos: 6,4 litro/100 kilometrų. CO2 emisija: 169 g/km.
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa