DEKRA paskelbė 2017 metų naudotų automobilių ataskaitą, kurioje užfiksuoti dažniausiai apžiūrų metu nustatyti gedimai.
DEKRA ataskaita yra dvejus metus trukusių 15 milijonų transporto priemonių bandymų Vokietijoje rezultatas, suskirstytas į devynias klases ir tris ridos intervalus. Norint integruoti šią ataskaitą ir garantuoti pateiktų rezultatų patikimumą, reikėjo patikrinti ne mažiau kaip 1000 tam tikro modelio vienetų mėginį.Automobilių sektoriaus analizės atskaitos subjektas DEKRA teigia, kad transporto priemonės techninei būklei daugiau įtakos turi kilometrų skaičius, o ne amžius. Priežastis, kodėl jis aptiktus gedimus integravo į tris ridos intervalus:
- Nuo 0 iki 50 000 km
- Nuo 50 000 iki 100 000 km
- Nuo 100 000 iki 150 000 km
AUTOPEDIJA: Galų gale, kas naudoja kieno variklius?
Nustatant aptiktų gedimų skaičių, atsižvelgiama tik į transporto priemonės gedimus, o ne tuos, kurie gali būti priskirti transporto priemonės savininkui, pavyzdžiui, atlikti automobilio ar padangų būklės pakeitimai. Gedimai buvo suskirstyti į šias grupes:
- važiuoklė / vairas
- variklis/aplinka
- kėbulas / konstrukcija / interjeras
- stabdžių sistema
- elektrinė/elektroninė/apšvietimo sistema
Norint nustatyti kiekvienos klasės nugalėtoją, jis turėjo būti išbandytas bent 1000 vienetų kiekviename iš trijų ridos intervalų. Žemiau pateikiamas naudotų transporto priemonių, kuriose aptikta mažiausiai gedimų, sąrašas pagal klases:
Miestiečiai ir komunalinės paslaugos
„Honda Jazz“ – 2 karta (2008–2015 m.)
Dėl erdvumo ir universalumo vertinamas „Honda Jazz“ nusipelno remonto tik dėl galinių stabdžių. Jie gali turėti korozijos ir priešlaikinio ar netolygaus susidėvėjimo požymių.
kompaktiški giminaičiai
1 serijos BMW – 2 karta (2011 m. – )
Vienintelis galiniais ratais varomų ratų klasės atstovas taip pat turi mažiausiai problemų dėl apžiūros. Be jokių svarbių problemų išsiskiria didelis sugadintų rūko žibintų skaičius.
vidutinė šeima
„Volvo S60“ / „V60“ (2010 m. – )
Trečius metus iš eilės kartodamas klasės pergalę, „Volvo S60/V60“ atrodo tobulėjant pridėjus kilometrų. Nėra nieko aktualaus pranešti.
Didelės šeimos ir prabangūs automobiliai
Audi A6 – 4 karta (2011- )
„Audi A6“ yra mažiausiai trūkumų turintis automobilis DEKRA ataskaitoje ne tik savo klasėje, bet ir absoliučiais skaičiais – tai jau pernai pasiektas žygdarbis. Tačiau aptikta neįprastai daug sugadintų ar sugedusių priekinių stiklų.
sportiniai automobiliai
„Audi TT“ – 2 kartos (2006–2014 m.)
Jis išsiskiria puikiais rezultatais važiuojant didesne rida, o tai skiriasi nuo kitų klasės narių. Tačiau apžiūrų metu sugadintų išmetimo vamzdžių skaičius yra didesnis nei vidutinis. Taip pat dažnai pastebimas per didelis stabdžių trinkelių ir diskų susidėvėjimas, taip pat priekinio stiklo įtrūkimai ir įtrūkimai.
Visureigis
„Audi Q5“ – 1 karta (2008–2016 m.)
„Audi“ skrybėlė – Q5 pirmauja visureigių klasėje. Kaip ir A6 ir TT, buvo pranešta tik apie daug įtrūkimų ir įtrūkimų priekiniuose stikluose.
Mikroautobusai (MPV)
Ford C-Max – 2 karta (2010 m. – )
Nepaisant pergalės tarp MPV, verta patikrinti C-Max diskų ir stabdžių trinkelių būklę. Visai kaip pakabos svirčių įvorės.
furgonai
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2 karta (2003-2014)
Be Vito, buvo svarstoma ir apie Mercedes-Benz Viano. Diferencialinės alyvos nutekėjimas buvo aptiktas agregatuose, nutolusiuose kelis kilometrus. Taip pat buvo patikrinta, ar nėra sulūžusių spyruoklių ir atsilaisvinusių išmetimo sistemų.
dideli furgonai
Renault Master – 3 karta (2010 – )
Didelis prancūziškas furgonas šiemet pakartoja praėjusių metų rezultatą. Vertėtų patikrinti transmisijos veleno dangtį/apsaugą, kuri gali sulūžti, stabdžių apkabas, kurios gali nutekėti, ir patikrinti apšvietimo sistemą, kuri gali būti sugedusi.