Naujasis „Opel GT“ konceptas bus pristatytas kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje ir siūlo strateginę Vokietijos prekės ženklo dizaino evoliuciją. Štai kodėl.
Grynas, minimalistinis ir futuristinis „Opel GT“ koncepcija demonstruoja novatorišką dvasią, kurią „Opel“ prisiima šiandien: variklis yra priekyje, centre, sekvencinė pavarų dėžė ir galinių ratų pavara. Ir, žinoma, nepagarbus ir emocingas dizainas.Savo GT pirmtako ir neseniai pristatyto Monza Concept paveldėtojas naujasis Riuselsheimo sportinis automobilis yra pažengęs į priekį. Be galinio vaizdo veidrodėlių, durų rankenų ar priekinio stiklo valytuvų trūkumo, ryškiausios naujovės – ir duryse su integruotais langais su slėgio jutikliais įjungiamais elektriniais valdikliais. Joje atsiskleidžia ypač erdvus salonas, didesnio varstymo kampo durų sistema, besitęsianti nuo priekinio stiklo iki stogo ir priekiniai žibintai su 3D efektu (IntelliLux LED Matrix System), leidžiantys važiuoti tolimosiomis šviesomis, neakinant kitų vairuotojų.
Kalbant apie variklius, „Opel“ siūlo, kad GT būtų sumontuotas 1.0 turbo benzininis variklis su 145 AG, kuris kartu su mažesniu nei 1000 kg bendru svoriu gali pasiekti standartinį dinaminį elgesį. Transmisiją varo šešių greičių sekvencinė pavarų dėžė su perjungimo svirtimis ant vairo.
SUSIJĘS: Mitinis Opel GT gali sugrįžti
Šio dviviečio prototipo charakteristikos rodo, kad nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja greičiau nei per aštuonias sekundes, o didžiausias jo greitis yra 215 km/h.
„Žengėme dar vieną žingsnį vairavimo įspūdžių ir malonumo link. „GT Concept“ parodo, kaip atrodo šiandieninis „Opel“. Esame pasitikintis ir novatoriškas prekės ženklas, kuris su kiekvienu nauju modeliu nori plėsti savo bazę“| Karlas-Thomasas Neumannas, „Opel Group“ generalinis direktorius
GT parašo netrūks kėbulo, taip pat raudonų linijų, pabrėžiančių jo proporcijas. Priekinės padangos, taip pat raudonos spalvos, įkvėpimo semiasi iš pažangaus Motoclub 500 motociklo, kurį Opel pagamino 1928 m.
