Jei kada nors susimąstėte, kokia bus viršgarsinio automobilio anatomija, šiandien pateikiame jums atsakymą į šį klausimą. Puikus Bloodhound SSC anatomijos vaizdo įrašas.
Skirtingai nuo ankstesnio automobilio, su kuriuo Andy Greenas sumušė greičio rekordą sausumos Thrust SSC ir kuris buvo varomas dviem reaktyviniais varikliais, jo įpėdinis Bloodhound SSC visiškai pakeičia koncepciją, nes debiutuos pirmą kartą. Hibridinė raketa.
Bloodhound SSC daro įspūdį savo V8 Cosworth varikliu, kuris ateina tiesiai iš F1 ir gali suktis 18 000 aps./min. Jis nenaudoja Bloodhound SSC judinimo, o veikia kaip generatorius, paleidžia oksidacijos siurblį, viskas panašiai kaip išcentrinis. tipo tūrinis kompresorius.
Kaip minėjome anksčiau, Bloodhound SSC yra raketų hibridas, tai yra, jo 963 kg vandenilio peroksido nuosėdos yra aukštu slėgiu pumpuojamos oksidacijos siurbliu, varomu V8 varikliu, perduodant srautą į raketos katalizinį difuzorių, paverčiant jį. energija tada varoma.
Bloodhound SSC galės pasiekti 1600 km/val. greitį. Projektas, be jokios abejonės, viršgarsinis ir atspindi Didžiosios Britanijos oro pajėgų piloto Andy Greeno ambicijas.