2015 m. Dakaro ralyje Peugeot grįš praėjus 25 metams po paskutinio dalyvavimo ir pergalės, 2008 m. DKR.
Kaip jau pažengėme į priekį, „Peugeot“ tikrai sugrįžo į puikų Dakaro maratoną! Geros naujienos lenktynėms, kuriose dalyvauja dar vienas garsus statybininkas, ir visuomenei, kuri dabar turi kitą mašiną, kuri nudžiugins šeimininkus.
Tačiau nieko geriau nei šiek tiek istorinio konteksto, kad suprastumėte šio pranešimo reikšmę. 1986 metais buvo paskelbta ralio čempionato B grupės monstrų pabaiga. Taigi žiaurios ir legendinės mašinos, tokios kaip Peugeot 205 T16, buvo apribotos istorijos puslapiais. Priešingai, pavyzdžiui, „Lancia“, „Peugeot“ atsisakytų šio modalumo.
Turėdamas didelį potencialą turintį automobilį, Peugeot Sport pasuko į Rallye Raid. Be jokios abejonės, logiškiausias žingsnis, kokį tik buvo galima žengti, nes 205 T16 iki „renovacijos“ dar buvo daug ką nuveikti.
Kaip didžiausią iššūkį turėčiau įveikti sunkiausią ralį iš visų: Dakarą! Ir pakankamai nuspėjama, kad 205 T16 Grand Raid Dakarą užvaldė audra. Absoliutus laimėtojas 1987 ir 1988 m., jis ir toliau laimėtų jau 405 T16 pavidalu (iš tikrųjų tai buvo 205 T16, bet su nauju kėbulu) 1989 ir 1990 m., paskutiniais Peugeot dalyvavimo lenktynėse metais.
Po šių triumfų „Peugeot Sport“ dalyvaus pačiose įvairiausiose disciplinose, pradedant ištvermės varžybomis ir baigiant Formule 1, 1999 m. grįžus į ralio pasaulio čempionatą, o 2007 m. – Le Mano.
208 T16 ir Loebas buvo nugriauti siekiant užkariauti epinį kalną, o lenktynių rekordas buvo sunaikintas per daugiau nei pusantros minutės. Renginio ir prekės ženklo parodymas ir aprėptis buvo milžiniški.
Ką daryti toliau, kai Pikes Peak įveikė?
Įeikite į Dakarą į sceną. Šiomis dienomis Dakaras net nepravažiuoja pro jį pavadinusį miestą. Šiuo metu Dakaras vyksta Pietų Amerikos žemyne, nes 2008 m. terorizmo grėsmė privertė jį palikti Afriką. Scenarijus galėjo pasikeisti, bet tai vis dar yra legendinis mums visiems žinomas įrodymas. Per 2 savaites sunkiausiais maršrutais sutankinama apie 10 tūkstančių kilometrų. Iššūkis didžiulis. Matomumas ir atlygis yra didžiulis.
Gandai sklandė jau kurį laiką, o dabar – oficialūs. Sutampantis su 25 metų jubiliejumi po paskutinės pergalės lenktynėse, 2015-aisiais „Peugeot“ į Dakarą sugrįš per patyrusį Carlosą Sainzą ir Cyrilą Despresą, taip pat lenktynių veteraną, tačiau čia du ratus keičia į keturis. Dalyvavimo patvirtinimas taip pat leido sužinoti, kokį modelį Peugeot naudos lenktynėse. Buvo tikimasi 208 modelio darinio, tačiau pateiktame anonse atskleidžiamas smarkiai modifikuoto 2008 metų „Peugeot“, vadinamo 2008 m. DKR, siluetas.
Su „Total“ ir „Red Bull“ – tų pačių partnerių, kurie prisidėjo prie Pikes Peak užkariavimo – parama, šis naujas projektas žada trukti keletą metų. Tačiau tikslas aiškus: net ir būnant sugrįžimo metais, svarbi tik pirmoji vieta.
Peugeot žada daugiau informacijos apie 2008 m. DKR paskelbti Pekino parodoje, kuri prasidės balandžio 20 d. Taigi, jūs jau žinote, stebėkite „Ledger Automobile“, kad gautumėte visas detales, kurios bus atskleistos.