Dešimtajame dešimtmetyje „Honda“ išleido nedidelį sportinį automobilį su „targa“ kėbulu, pavadintą „Honda CR-X“ (del Sol). Po beveik 25 metų „Mazda“ vėl lažinasi dėl to paties recepto. Ar pavyks?
1992 m. pristatytas „Honda CR-X“ (del Sol) ir šiandien vis dar verčia dūsauti daugelio širdis. 160 AG 1,6 VTI versijoje (B16A2 variklis) atsiduso ne tik širdis, bet ir prakaituojančios rankos bei vyzdžiai, išsiplėtę iki siautulingo šio variklio tempo. Net ir šiandien japonų modelių dizainas ir toliau verčia daug jaunų žmonių išleisti savo vaikystės santaupas, kad įsigytų naudotą modelį.NEGALIMA PRALEISTI: „Dar niekada taip smagiai važiavau 40 km/h“. Kaltas? Morgan 3 Wheeler
Šį rytą Niujorko automobilių parodoje pristatytas naujasis „Mazda MX-5 RF“ rinkoje pasirodys naujas „targa“. Susidūrus su „Honda CR-X“, koncepcijos panašumai yra žinomi ir net didžiausia geriausių versijų galia yra tokia pati: 160 AG (žr. mūsų testą čia). Nuo čia abu modeliai eina skirtingais keliais, būtent architektūros požiūriu: vienas yra varomas galiniais, o kitas – priekiniais ratais (CR-X).
Atsižvelgiant į tai, kad naujasis MX-5 RF turės brangesnę kainą, palyginti su Roadster versija (kurią Portugalijoje galima įsigyti nuo 24 445 eurų), naujasis japonų targa vis tiek turėtų pasiekti nacionalinę rinką konkurencinga kaina jau kitais metais.
Praneškite mums, ką manote apie šį naują Mazda modelį: