Po to, kai rugsėjį buvo pristatytas hečbekas, penkerių durų sedanas, „Opel“ dabar pakelia uždangą nuo Astra Sports Tourer – ilgai laukto vokiečio šeimos nario furgono.
Palyginti su automobiliu, jis pailgėja 268 mm ir nusistovi ties 4642 mm – pailgėjimas taip pat atsispindi ratų bazėje, pailgėjusioje 57 mm iki 2732 mm. Jis taip pat yra aukštesnis – 39 mm (1480 mm).
Palyginti su savo pirmtaku, naujasis „Astra Sports Tourer“ yra trumpesnis (60 mm mažiau, bet įdomu, kad tarp ašių atstumas didesnis nei 70 mm), tačiau bagažo talpa yra didesnė, o tai rodo puikų erdvės išnaudojimą.
Naujojo vokiško furgono talpa yra 608 l, palyginti su 540 l ankstesnės kartos, kurią galima padidinti iki 1634 l, asimetriškai nulenkus galinių sėdynių atlošus (40:20:40). Bagažo skyriaus vertė nukrenta iki 548 l ir 1574 l, jei renkamės vieną iš įkraunamų hibridinių variklių, nes akumuliatorius yra po bagažo skyriaus grindimis.
Bagažinės dangčio atidarymas ir uždarymas yra elektrinis ir gali būti įjungiamas kojos judesiu po galiniu buferiu, o pakrovimo plokštuma yra tik 600 mm virš žemės.
„Intelli-Space“
Variantai su vidaus degimo varikliais įgyja pranašumą prieš įkraunamus hibridus ne tik dėl to, kad bagažinėje yra daugiau vietos. Tik degimo sistemos Opel Astra Sports Tourer krovinių tūris taip pat optimizuotas naudojant „Intelli-Space“ sistemą.
„Opel“ teigimu, tai mobilios pakrovimo grindys, lengvai reguliuojamos viena ranka, aukštesnėje arba žemesnėje padėtyje ir netgi 45º kampu.
Kita detalė, didinanti naudojimo universalumą, tik degimo versijose vėlgi susijusi su galimybe sudėti ištraukiamą bagažo skyriaus dangtį po bagažo skyriaus grindimis, neatsižvelgiant į mobilių grindų padėtį, jei yra aukščiausiai. arba žemesnė.
Galiausiai prie padangų remonto ir pirmosios pagalbos vaistinėlių galima patekti ne tik per bagažinę, bet ir per galines sėdynes, taip pat yra patalpintos po bagažinės grindimis. Tai reiškia, kad jei reikia vieno iš šių rinkinių, bagažinės ištuštinti nereikia.
Astra Sports Tourer antroje 2022 m. pusėje
Be to, naujasis Opel Astra Sports Tourer dalijasi viskuo su automobiliu, įskaitant variklius, kurie gali būti benzininiai, dyzeliniai arba įkraunami hibridai.
Taigi turime trijų cilindrų 1.2 Turbo benzininį, kuris gali turėti 110 AG arba 130 AG arba 1.5 Turbo D (dyzelinas) su 130 AG. 1.2 Turbo 130 ir 1.5 Turbo D gali būti suporuoti su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine pavara.
Asortimento viršūnėje turime du įkraunamus hibridinius variklius, kurių galia 180 AG arba 225 AG – atitinkamai 1,6 turbo ir 150 AG arba 180 AG ir 110 AG elektrinis variklis – su aštuonių greičių elektrifikuota automatine pavarų dėže. Šiuo metu apie elektrinę autonomiją neskelbiama, tačiau ji neturėtų nukrypti nuo „Astra“ automobilio 60 km.
Nors jis jau buvo pristatytas, naujasis „Opel Astra Sports Tourer“ turėtų pasirodyti tik antroje 2022 m. pusėje. Kainos dar nepakeltos, tačiau automobilio kainos jau žinomos, o furgono – tradiciškai. , šiek tiek aukštesnis.