Šiandien grįžtame į 70-uosius, kad pagerbtume vieną iš svajonių mašinų, kuri niekada nebuvo pagaminta.
1970 m. Tokijo automobilių parodoje Mazda, besiplečianti, pirmą kartą pristatė savo RX-500 koncepciją. Apdovanotas futuristiniu dizainu ir „šaudymo stabdžių“ stiliumi, jis greitai išsiskyrė iš kitų. Tačiau nepaisant šios sportiškos ir drąsios išvaizdos, „Mazda RX-500“ iš tikrųjų buvo sukurtas kaip bandomasis naujų apsaugos sistemų modelis. Pavyzdžiui, gale „graduoti“ priekiniai žibintai rodė, ar automobilis greitėja, stabdo ar palaiko pastovų greitį.
Sportinį automobilį varė galinėje padėtyje esantis Wankel 10A variklis, kurio galia 491 cc ir 250 AG. Pasak prekės ženklo, šis mažas rotorinis variklis sugebėjo pasiekti 14 000 aps./min (!), tiek, kad būtų pasiektas maksimalus 241 km/h greitis. Visa tai sveria vos 850 kg, nes kėbulas daugiausia pagamintas iš plastiko – didžiąją dalį svorio lėmė tuo metu labai populiarios „kiro sparnų“ durys.
NEGALIMA PRALEISTI: Mercedes-Benz C111: jūrų kiaulytė iš Štutgarto
Nepaisant to, kad „Mazda RX-500 Concept“ buvo vienas pirmųjų „Mazda“ modelių su Wankel varikliu ir prisidėjo prie jų kūrimo, „Mazda RX-500 Concept“ niekada neapsiribojo – prototipas turėjo būti paliktas be priežiūros daugiau nei tris dešimtmečius.Tačiau 2008 m. „Mazda RX-500“ pagaliau buvo atkurtas, padedant pirminės kūrėjų komandos nariams. Prototipas kitais metais buvo eksponuojamas Tokijo salėje, o visai neseniai – 2014 m. Goodwood festivalyje, prieš grįždamas į Hirosimos miesto transporto muziejų.