„Audi“ nuvežė mus į Ingolštatą, kur pasaulis pristatė naująjį „Audi A5 Coupé“ ir susitiko su šio modelio dizaineriu Franku Lamberty. Ar vardas tau nieko nereiškia? Galite sutikti vieną iš jo kūrinių – „Audi R8“.
Galiausiai „Audi A5“ buvo visiškai atnaujintas ir pasiruošęs susikauti su savo varžovais „Mercedes C-Class Coupé“, 4 serijos BMW ir, beje, „Lexus RC“. Itin konkurencingame segmente, kuriame visi prekės ženklai turi didžiausią pranašumą, Audi A5 skelbiasi kaip rimtas konkurentas dėl lyderystės.NEGALIMA PRALEISTI: Mūsų pirmasis kontaktas su naujuoju Audi A3
Prisimename, kad nuo pirmosios Audi A5 kartos pristatymo 2007 metais praėjo beveik dešimtmetis. Todėl šioje antroje kartoje viskas nauja. A5 debiutuoja su nauja važiuokle, naujais jėgos agregatais ir naujausiomis informacijos ir pramogų bei vairavimo palaikymo technologijomis, skirtomis „Ingolstadt“ prekės ženklui.
dizainas
Kalbant apie naujojo „Audi A5 Coupé“ dizainą, nieko geriau nei vienas iš atsakingų už projektą – Frankas Lamberty. Jo mokymo programoje randame keletą kūrinių, nuo 1-osios Audi R8 kartos iki B9 kartos Audi A4, kuris šiuo metu yra atsakingas. Tiesa, dėl skonio nesiginčijama, bet tai, be jokios abejonės, yra tas, kuris žino, apie ką kalba.
Nuo projekto pristatymo iki galutinio rezultato pamatymo jis materializavosi, praėjo 2 metai ir toje patalpoje, kur pradėjome pokalbį, „tarsi nieko“ ilsėjosi „Audi S5 Coupé“ nuotraukoms. Projektas prasidėjo prieš penkerius metus.
Lamberty teigimu, Audi A4 atžvilgiu naujasis Audi A5 Coupé netrukus pažymi emocingesnę poziciją, prisiimdamas savo funkciją: būti sportiniu automobiliu. Aukštesni už groteles žibintai įkvėpti GT, o grotelės („Audi Singleframe“) yra žemesnės ir platesnės, palyginti su A4.
Variklio dangtis centre įgauna V raidės formą, tarsi slepia „milžinišką variklį“. Pasak Franko Lamberty, ši V forma yra beprecedentė „Audi“ ir „Audi“ modeliuose gali vėl atsirasti būsimuose modeliuose sportiniai automobiliai iš Ingolstadt markės.
„Vienas iš pagrindinių tikslų buvo išlaikyti tvirtą pirmosios kartos įvaizdį“ ir plėtoti prekės ženklo istoriją. To įrodymas yra „trikampio“ formos stiklas, kurį radome galinėje pusėje, įkvėptas Audi quattro . Šioje kartoje išryškėjo per visą automobilį besidriekianti šoninė raukšlė. „Rezultatas – griežtas GT kupė koncepcijos laikymasis su ilgu variklio dangčiu, trumpa uodega ir erdvia kabina“, – garantavo Lamberty.
važiuoklė ir svoris
Važiuoklė buvo visiškai atnaujinta ir, pasak „Audi“, leidžia „Audi A5“ be vargo įveikti bet kokį kelią. Modelis dabar turi adaptyvus elektrinis vairas.Taip pat yra patobulinimų svorio srityje – pasirodė naujasis Audi A5 Coupé minus 60 kg skalėje. Pagal aerodinaminį koeficientą jis yra segmento lyderis su 0,25 Cx.
Interjeras ir technologijos
Viduje randame visiškai naują kabiną, atitinkančią naujausius žiedinio prekės ženklo modelius. Žinoma, pakeisti kvadrantą yra Virtuali kabina Tai tikriausiai geriausias „Audi“ išradimas per daugelį metų (12,3 colio ekranas su grafikos galimybe paleisti mėgstamą simuliatorių).
Antrasis 8,3 colio ekranas yra kabinos centre, kaip ir naujajame „Audi A4“, o MMI valdikliai su jutikliniu skydeliu taip pat buvo skambučio metu.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
„Audi A5 Coupé“ yra aprūpintas 4G ryšiu, gali veikti kaip „Wi-Fi“ prieigos taškas ir siūlo „Apple Car Play“ bei „Android Auto“, kad būtų galima visiškai integruoti su išmaniuoju telefonu. Jei muzikos klausymasis „Spotify“ yra kasdienė realybė, čia galite mėgautis Bang & Olufsen garsiakalbiai su 3D technologija ir tęskite kelionę su koncertu laive.
vairavimo pagalba
Praėjus devyneriems metams nuo pirmosios kartos Audi A5 pristatymo, apie autonominį vairavimą kalbame daugiau nei bet kada anksčiau. Ši naujoji karta ateina kartu su išmokta pamoka ir atneša nuo adaptyvios pastovaus greičio palaikymo su Stop&Go funkcija iki „Audi pre sense“ sistemų ir kelio ženklų atpažinimo kameros.Varikliai
Jei V6 benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose standartiškai yra quattro sistema, dabar ši sistema yra prieinama ir 4 cilindrų varikliams, bet kaip papildoma įranga.
THE Dyzelino galia jis yra nuo 190 AG (2,0 TDI) iki 218 AG ir 286 AG (3,0 TDI). Palyginti su ankstesniu modeliu, našumas pagerėjo 17%, o suvartojimas sumažėjo 22%.
6 greičių mechaninė transmisija gali būti naudojama su 4 cilindrų varikliais ir 218 AG 3.0 TDI, taip pat su 7 laipsnių S-tronic pavarų dėže. Tiptronic 8 laipsnių pavarų dėžė skirta galingiausiems varikliams: Audi S5 Coupé 3.0 TDI 286 AG ir 3.0 TFSI 356 AG.
Minkštas Audi S5 Coupé
Iki „Audi RS5 Coupé“ pristatymo „Audi S5 Coupé“ yra labiausiai vitaminų pripildyta vokiško kupė versija. Naujasis 3.0 TFSI V6 variklis išvysto 356 AG ir jo skelbiamos sąnaudos yra 7,3 l/100 km. Tradicinis 0-100 km/h sprintas įveikiamas 4,7 sekundės.
Jau greitai susipažinsite su pirmaisiais mūsų įspūdžiais už vairo, šį kartą – Portugalijoje. Audi pasirinko Douro regioną naujojo Audi A5 Coupé bandymams kelyje ir mes pateiksime jums visą informaciją iš pirmų lūpų.
