Staiga „Alfa Romeo“ atnaujina savo trumpo nuotolio QV versijas, o „Giulietta QV“ ir „Mito QV“ išryškina naujus variklius ir transmisijas, padidindami našumą.
Po Alfa Romeo Giulietta atnaujinimo paskutiniais praėjusių metų mėnesiais atėjo laikas atnaujinti geriausią versiją – Giulietta Quadrifoglio Verde arba QV draugams. Ir didžiausia naujiena yra jūsų patarimas. Aistringo 4C varomas Giulietta QV turi TCT variklį ir transmisiją. Prisimenant, 4C debiutavo ankstesnio Giulietta QV 1,75 litro ir 4 cilindrų evoliucija, vietoj ketaus naudodamas naują aliuminio bloką, sumažindamas jo svorį maždaug 20 kg.
Palyginti su ankstesniu Giulietta QV, jis yra tik 5 AG daugiau, dabar turi 240 AG esant 6000 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 340 Nm, pastovus tarp 2100 ir 4000 aps./min. TCT transmisija su dviguba sankaba leidžia 0–100 km/h įsibėgėti vos per 6,6 sek., 0,2 sek. mažiau nei pirmtakas. Dar vienas automobilis su sportinėmis pretenzijomis apsieiti be trečio pedalo.
Naujojo „Giulietta QV“ pristatymui pažymėti bus išleistas „Launch Edition“, būtent toks, koks matomas šiuose pirmuosiuose vaizduose. Ribotas iki 500 vienetų, jame yra tokių gėrybių kaip anglies pluošto galinio sparno ir veidrodėlių gaubtai bei nauji juodi spoileriai ir šoniniai sijonai. Jau žinomi „Alfa Romeo“ 5 rutulių ratai yra 18 colių ilgio ir pasižymi specifine ryškia antracito apdaila. Paletėje yra tik 3 spalvos, o gerai žinoma Alfa Red ir Competizione Red (Competition Red) papildo išskirtinį matinį Magnesium Grey, kaip atskleidžia vaizdai.
Likusieji standartiniai QV išsiskirs iš žemiškesnės Giulietta, pradedant istorine Quadrifoglio Verde trikampe emblema virš šoninių žibintų, patamsinta priekine optika ir blizgiu antracito apdaila ant veidrodžių, priekinių grotelių, durų rankenų ir nišų. priekiniai rūko žibintai. Kiti vaizdiniai įkalčiai, rodantys papildomus Giulietta QV raumenis, gali būti matomi per didelėje dviguboje Brembo išmetimo angoje ir stabdžių sistemoje bei 320 mm diskuose, kuriuose raudona spalva pabrėžia žandikaulius.
Taip pat interjere yra detalių, tokių kaip personalizuotas prietaisų skydelis su QV logotipu. Sėdynės taip pat naujos, odinės ir Alcantara su integruotomis galvos atramomis. Vairas yra odinis su balta siūlių linija, kontrastuojančia su juodais tonais, žyminčiais interjerą. Pavarų dėžės pagrindas ir rankinis stabdys taip pat yra apdoroti ta pačia oda, tačiau siūlės linija skiriasi nuo baltos iki žalios spalvos. Galiausiai Giulietta QV taip pat gavo naujus aliuminio kilimėlius ir pedalus.
„Alfa Romeo“ pasinaudojo proga ir apžvelgė „Mito QV“. Kaip ir su Giulietta QV, didžiausia naujiena yra mechaninio pobūdžio. Variklis yra 1,4 litro 4 cilindrų variklis su kompresoriumi, 170 AG esant 5500 aps./min. ir 250 Nm esant 2500 aps./min. sportiniu režimu (230 Nm kituose režimuose). Ir, kaip ir jo brolis, nebėra sankabos pedalo. Mito QV 6 greičių mechaninę pavarų dėžę keičia į 6 greičių TCT, jau žinomą iš 170 AG Giuletta 1.4 Multiair. Popieriuje pranašumai atsispindi sąnaudose ir emisijose – MiTo QV skelbia tik 5,4 l/100km ir 124 g/km CO2, atitinkamai 11% ir 10% mažesni nei pirmtako.
Atrodo, kad veikimas neturėjo įtakos, šiek tiek pagerino tai, ką pirmtakas sugebėjo su mechanine pavarų dėže. Kaip ir „Giulietta“, naudojant TCT nuo 0 iki 100 km/h greitis buvo sumažintas 0,2 sekundės, dabar jis yra 7,3 sekundės, o didžiausias greitis liko 219 km/h.
Vizualiai jis atitinka panašų receptą kaip ir Giulietta QV: detalės su „deginta“ apdaila, dviguba chromo išmetimo sistema ir „Brembo“ stabdžių sistema, žandikaulius puošianti raudona spalva. Viduje jis yra suasmenintas taip pat, kaip ir Giulietta, o keli elementai yra odiniai ir baltos bei žalios siuvimo linijos. Pasirinktinai galite pasirinkti „Sabelt“ sėdynes, kurių nugara padengta anglies pluoštu, o „Alfa Romeo“ logotipas rodomas žemu reljefu ant „Alcantara“ dengtų paviršių.
Ženevos parodoje taip pat bus pristatyta nauja įrangos linija, vadinama QV Line. Šis komplektas, iš esmės panašus į Audi S Line, į išskirtinį lygį papildo daugybę išorinės ir vidaus įrangos parinkčių, kurios pagerina tiek Mito, tiek Giulietta sportišką išvaizdą, priartindama jį prie tikrojo QV. abiejų diapazonų varikliai.
Ženevos automobilių parodoje Jaguar taip pat pristatys įrangos liniją, susipažinkite su ja čia.
Sekite Ženevos automobilių parodą su Ledger Automobile ir sekite visas naujienas ir pristatymus. Palikite mums savo komentarą čia ir mūsų socialiniuose tinkluose!