Nuo 1999 metų išpildoma metų variklio rinkimo tradicija, įvairiose kategorijose įteikti skirtingi apdovanojimai, daugelis kandidatų svajoja apie auksą. Atliekant vertinimą, kuriame vis daugiau dėmesio skiriama konkuruojančių blokų energijos vartojimo efektyvumui, technologinis veiksnys tampa vis svarbesnis priimant galutinius sprendimus.
Buvo surinktos 65 žiuri iš specializuotos automobilių pasaulio spaudos, įvairios 31 tautybės. Iš 12 kategorijų paskelbsime nugalėtojus:
Metų variklis 2015 – Sub 1L kategorija:
Žinomas ir praėjusių metų nugalėtojas čia vėl pakartoja deramo trofėjaus žygdarbį, kalbame apie Ford 1.0 Ecoboost bloką. Šis mažas blokas, galimas 100 ir 125 AG variantais, neskaitant specialios 140 AG versijos Fiesta Red and Black Edition, yra daugiau nei 5 milijonų valandų darbo, paskirstytų 200 inžinierių, kulminacija. Rezultatas negali būti išraiškingesnis – surinkti 444 taškai.
Metų variklis 2015 – 1L -1,4L kategorija:
PSA grįžta į dėmesio centrą, daugiausia dėl naujausio EB Turbo bloko. Nedidelis 1,2 l Turbo, kurį galima įsigyti 110 ir 130 AG variantuose, turi daugiau nei 1,6 milijono kilometrų bandymų kelyje ir 25 000 valandų bandymų stende. PSA grupė negailėjo išlaidų kurdama naują „EB Pure Tech“ šeimą, kurios bendra investicija – 893 milijonai eurų, beveik po lygiai padalinta tarp tyrimų ir plėtros bei pramonės gamybos išteklių, šioje kategorijoje laimi su 242 taškais.
Metų variklis 2015 – 1.4 -1.8L kategorija:
Permainų vėjai pučia šia kryptimi, daugiausia todėl, kad konkurentų yra daugiau nei daug ir visi jie tikrai jaudinasi dėl savo pasirodymų.
Ar kodas B38K15T0 jums ką nors sako?
BMW i8 mechaninė grupė yra didelis šios kategorijos nugalėtojas. 1,5 l dviejų galių turbina su vos 3 cilindrais ir 231 arklio galia sugebėjo sutriuškinti konkurentus, iš viso surinkusi 262 taškus. Meistriškumas efektyvios dinamikos technologijų srityje pradeda reikštis.
Metų variklis 2015 – 1.8 – 2.0L kategorija:
Kategorijoje, kurioje nėra didelių staigmenų, „Mercedes-Benz“ ir toliau karaliauja su M133 bloku, 2,0 l 4 cilindrų turbina, pasižyminčia išraiškinga 360 arklio galių galia ir kuri, paties „Mercedes-Benz“ teigimu, gali pasiekti 400 arklio galių su S. A45 AMG versija. Tiesa ta, kad daugelis tiuningo įmonių jau gali išgauti daugiau nei 400 AG, naudodamos perprogramavimą. Surinkęs 298 taškus, Mercedes blokas ieško 2 vietos iš daugiau nei 50 taškų.
Metų variklis 2015 – 2.0 kategorija – 2.5L:
Kitas kartotuvas su sėkminga formule, CEPA/CEPB blokas, pripažintas nostalgišku 2,5 l 5 cilindrų turbo 20 V, turi 7100 aps./min. redline ir atnešė daugybę galių kiekvienam skoniui. Nuo kuklios 1-ojo RS Q3 310 AG, dabar su 367 AG, iki euforiškiausios 408 AG ir 8000 aps./min. redline Audi Quattro Concept. Šis „Audi“ blokas konkurenciją nugalėjo 347 taškais, 2 vieta šioje kategorijoje gavo beveik pusę 2,5TFSI balo.
Metų variklis 2015 – 2.5 -3.0L kategorija:
BMW dar kartą parodo, kodėl eiliniai 6 cilindrai turi paslaptingą galią, kurią mažai kas supranta. S55 blokas yra didelis BMW grįžimas prie 6 cilindrų blokų, bet dabar su kompresoriumi. S55 M Power suteikia mums 431 AG nuo 5500 aps./min. iki 7300 aps./min., o 550 Nm sukimo momentas prasideda nuo 1850 aps./min., išlieka pastovus iki 5500 aps./min. Jei būtent šis elastingumas jam suteikė didžiulį 246 taškų įvertinimą, teisingesnio nugalėtojo šioje klasėje negalėjo būti.
3,0–4,0 l kategorija:
Pirmą kartą McLaren, kuris savo renesansą mato kaip prekės ženklą, daugiau nei apdovanotą puikiu mechaniniu bloku, mes kalbame apie M838T bloką. Šis 3,8 l V8 su dviem turbinomis, atsakingas už visų McLaren modelių gaivinimą, yra malonus pojūčiams: teisėjai jam skyrė 258 taškus.
Metų variklis 2015 – 4.0L+ kategorija:
Didelių staigmenų nėra, „Ferrari“ ir vėl iškelia trofėjų šioje kategorijoje. F136 FB ir F136 FL blokai, esantys Ferrari 458 Italia ir 458 Italia Speciale, sudaro karalius ir valdovus. Šis blokas yra vienas iš paskutinių grynos ir atšiaurios atmosferos modelių, kuriuos „Ferrari“ pagamino 8 cilindrų V konfigūracija, galinti sukurti papildomą jutimo simfoniją, artimą 9000 aps./min.: 295 taškai yra visiškai pateisinami.
Metų variklis 2015 – Žaliojo variklio kategorija (ekologiškas variklis):
Konkurencija buvo apribota, šioje klasėje buvo tik 4 gamintojai. Didysis nugalėtojas vėl tapo „Tesla“ su „Model S“. Iš visų šiuo metu parduodamų raumeningiausių elektrinių modelių ir toliau džiugina naujoviška platforma ir konkurencijos pavydėtinas energijos vartojimo efektyvumas. Gavo 239 taškus.
Metų variklis 2015 – našių variklių kategorija:
Ferrari dar kartą pakartoja savo žygdarbį, o F136 blokas 458 Italia FB ir FL variantuose vėl dominuoja panoramoje, kai kalbama apie gryną ir sunkų veikimą. Pirmenybėms surinkti pakako 236 taškų.
Metų variklis 2015 – nauja variklio kategorija:
Čia BMW pradeda kurti aukščiausios kokybės modelį. „i8“ blokas B38K15T0 tiesiogine prasme yra „naujas vaikas ant bloko“, jis atvyksta ir laimi naujovių kategoriją, surinkęs 339 taškus.
Ir galiausiai Metų variklis 2015:
Skirta …………………………………… B38K15T0. BMW yra didžiausias nugalėtojas ir sveikiname, 1,5 l dviejų galių turbina su 3 cilindrais, aprūpinanti BMW i8, yra didžiausias nugalėtojas, nuvertęs 1,0 bloko „Ecoboost of Ford“ sostą. Rezultatas kalba pats už save: 274 taškai už BMW bloką ir 267 garbingi taškai už mažą 1.0 Ecoboost. Ne mažiau svarbu yra ir PSA su BE Turbo bloku bronza, kuri šioje kategorijoje pelnė 222 taškus, aplenkdama Ferrari F136 bloką.
Šaltinis: Ukipme
Ar sutinkate su rinkimais? Pateikite mums savo atsiliepimus čia ir mūsų socialinėje žiniasklaidoje.
Būtinai sekite mus Instagram ir Twitter