1979 m. Ženevos automobilių parodoje Ford pristatė Tuaregų šventė – nepainioti su Touareg – prototipu, rodančiu „nuotykių kupiną“ pirmosios „Fiesta“ seriją.
Įspūdinga, kaip šis prototipas prieš 40 metų tikėjosi krosoverio ir kompaktiško visureigio, kuris šiandien gyvena mūsų keliuose, recepto. - efektyviai utilitarai su plastikiniais „šarvus“ ir padidintu žemės aukščiu, imituojančius visureigius, kokiais jie nori būti.
„Fiesta Tuareg“ pakaba buvo pakelta ir sustiprinta, paplatinti vikšrai, o 26 colių „Goodyear Terra“ visureigių padangos atskleidžia savo paskirtį. Šio projekto partnerė Ghia vizualiai užbaigė rinkinį.
Šios bekelės Fiesta vizualinis patrauklumas išlieka puikus. Žaismingas-sportinis aspektas ir šiandien tebėra vienas pagrindinių šių transporto priemonių traukos objektų.
„Šarvai“ turėjo šiek tiek klaidinantį sportinį atspalvį – didžiulį priekinį spoilerį ir ryškius sijonus, bet likusieji rėkė bekelėje: prailgintas stogas (daugiau erdvės); bagažinės anga iš dviejų dalių, kaip ir Range Rover; plieniniai vamzdžiai vietoj buferių; stogo strypai ir net papildomų žibintų komplektas.
Nepaisant savo išvaizdos, kaip ir dauguma mažų krosoverių ir visureigių šiandien, „Ford Fiesta Tuareg“ turi tik dviejų ratų pavarą, o tai riboja nuotykius, į kuriuos jis gali įsibrauti. Visai kaip šiandien. Koncepcinis „Fiesta Active“ ir „EcoSport“ pirmtakas?
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „šaltas startas“ 9:00 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.